Нефтепродукты светлые темные

Нефтепродукты светлые темные

Нефтепродукты, дизельное топливо, ДТЛ, ДТЗ, печное топливо, мазут, битум, автомобильное топливо, широкая фракция легких углеводородов, керосин, ТС-1, топливо самолетное, бензин, бензин Нормаль-80, бензин Регуляр-92, БГС (бензин газовый стабильный), прямогонный, прямогон, бензиновая фракция, СУГ, СПБТ, ПБТ, ПБА, газ, пропан, бутан, ШФЛУ, ГКС, газовый конденсат светлый, СГК, нефть.

В заявках обязательно: реквизиты потребителя (получателя), включая банковские, коды станций и получателей по ЖД, а так же контактная информация потребителя (получателя) (Word). Акт ввода в эксплуатацию ГНС – требуется для СУГ. По нефти, СУГ информация о договоре аренды ГНС (или о собственности), переработке или хранения. Нефть (нефтепродукты) по трубопроводу, перекачиваются только на договор контрагента. Объемы, установленные в договоре. Заявки направляйте в департамент сбыта, принимаются до 20 числа текущего месяца на поставки в следующем месяце. Цена формируется с 25 числа текущего месяца до начала следующего. Цена действительна три дня с момента выставления счета. Последние отгрузки. Отгрузка ЖД и перекачка трубопроводомЦены только по заявкам. По каждому продукту уточняйте адресат производителя (поставщика). Вся информация адресуется на имя генерального директора Андрея Викторович Филатова. Экспорт. Работаем только после получения ICPO (в том числе на русском, или получения сопроводительного письма на русском). (Делайте запрос форм).

Светлые нефтепродукты внутренний рынок

Светлые нефтепродукты внутренний рынок
Светлые нефтепродукты внутренний рынок

АИ-95
Янос 55 200 ρ=0.75
Московский НПЗ 57 500
СНС 57 500 ρ=0.74
ННС 57 500 ρ=0.74
НБ Часцы 56 100 ρ=0.744

АИ-92
Янос 52 700 ρ=0.745
Московский НПЗ 53 100 ρ=0.737
СНС 53 100 ρ=0.737
ННС 53 100 ρ=0.737
НБ Часцы 53 700 ρ=0.74

Дизельное Топливо Евро
Московский НПЗ (Евро сорт F) 52 600 ρ=0.835
НБ Часцы (Дт-З-К5) 55 800 ρ=0.814
Янос (ДТ-З-К5) 53 700 ρ=0.826
Янос (Евро сорт E) 52 100 ρ=0.835
СНС (Евро сорт Е) 52 600 ρ=0.84

Прямогонный бензин (Нефрас)
Белгородский НПЗ — пос. Строитель (ТВ вид 2) 41 500 ρ=0.72

Газовый конденсат
Новый Уренгой (УТНИ) 42 900 ρ=0.785
СПб Гарант (Обский)  47 500 ρ=0.781
Улыбышево (Крым) 44 500 ρ=0.73
НБ Луховицы (Обский) 48 000 ρ=0.78
НБ Обнинск (Обский) 48 000 ρ=0.78
СПб Красное село  (Обский) 47 500 ρ=0.78
Ярославль (Обский) 48 000 ρ=0.78
НБ Луховицкая (УТНИ46 500 ρ=0.772

Авиационный керосин ТС-1
Янос 54 300 ρ=0.75
НБ Шамбала (г.Электросталь) 53 600 ρ=0.804

Аналоги Дизельного топлива (ДГК, ТММЛ, ТТС)

1-й НПЗ г. Калуга:
1-й НПЗ г. Калуга (ТМТ 2/ДГК) 50 000  ρ=0.83

Менделеевский НПЗ:
Менделеевский НПЗ Ярославль 49 500  ρ=0.843

Новошахтинский НПЗ:
Новошахтинский НПЗ (Газойль низко-застывающий) 49 900 ρ=0.835
Новошахтинский НПЗ (Газойль низко-застывающий) ЖД 47 000 ρ=0.835

НПЗ НС-Ойл:
НПЗ НС-Ойл п.Новоспасское (Кгф Вид I сера 0,3) 48 700 ρ=0.825
НПЗ НС-Ойл п.Новоспасское (Кгф Вид I сера 0,5) 47 400 ρ=0.845

Славянский НПЗ:
Славянский НПЗ (ФН летняя)  49 000 ρ=0.845
Славянский НПЗ (ФН демисезонная) 49 500 ρ=0.844

Ильский НПЗ:
Ильский НПЗ (ТНЗ) 49 700 ρ=0.835

Танеко НПЗ:
Танеко НПЗ (ДТФ марка Б) 48 500 ρ=0.821
НБ Белые столбы (ДТФ марка Б) 50 800 ρ=0.838

Белгородский НПЗ:
Белгородский НПЗ — пос. Строитель (ТВ вид 1) 50 000 ρ=0.83

СТНТ НПЗ (Самар.обл/Николаевка):
СТНТ НПЗ (Топливо судовое) 48 500 ρ=0.827

Тёмные нефтепродукты внутренний рынок

Тёмные нефтепродукты внутренний рынок
Тёмные нефтепродукты внутренний рынок

Мазут М-100
Московский НПЗ 18 500
Янос 18 900
Самара 24 500 ρ=0.924

Битум БНД 60/90
Сафоново 18 200
Рязанская НПК 17 600
Рыбное 17 600 ρ=1

Мазут М 100

Мазут М 100

Мазут М 100
Мазут М 100

Топочная субстанция Мазут М 100 топочный М 100, применяют так же для тепловых генераторов. Из этого вида получают распространенный вариант топочного мазута – М 40. Так как создать последний, в М 100 добавляют дизельное топливо. Это понижает температуру застывания мазута. Делает его менее вязким. Именно «сотый» мазут является самым популярным и покупаемым в наше время. Он обходится недорого, отличается эффективностью, по сути, оказывается универсальным.

Поэтому покупают мазут чаще всего для котельных и различных отопительных систем. В том числе – для загородных домов. Применяют его иногда и в генераторах. Предоставляют такой вид топлива либо битумовозами, особыми прицепами, либо цистернами. Иногда он поставляется и простыми металлическими бочками. Первые два варианта отлично подходят для оптовых покупателей, которым этот вид топлива необходим в промышленных объемах. Последний больше подойдет для розничных покупателей, которым совсем не нужны большие объемы.

Цена на мазут М 100

Цены летом на мазут топочный М 100 дешевеют. Осенью и зимой — поднимаются. «Газойл Центр» имеет возможность держать уровень «зимних» цен и в сезон наибольшего спроса. Мазут выгодно покупать у нас по причине наличия конкурентоспособной цены. При покупке стоит обращать внимание не только на цену, но и на качество поставляемого топлива этого вида. Дело в том, что некоторые поставщики предлагают смесь, в которой достаточно большим оказывается процент воды, с механическими примесями. Такое топливо хуже воспламеняется, и демонстрирует другие отрицательные черты. Порой отрицательные потребительские характеристики возникают в результате слишком длительного хранения.

Характеристики мазута

Поставляемый мазут обеспечивает удельную теплоту сгорания на уровне 41 130 кДж/кг. Это почти на 10% выше норматива. Мы стремимся, чтобы наша продукция превосходила по своим показателям нормативы, соответствующие ГОСТу.

  • Плотность 0,044% (допускается 0,05%);
  • Воды менее 0,1% (норматив около 1,0%);
  • Вязкость 6,6 (разрешенная 6,8);
  • Вспышка 132°C (при требуемой 110°C).

Стоимость рассчитывается по вашим заявкам

Мазут М-100. Используется для отопления в сфере ЖКХ, для промышленных котлов, на Ж/Д транспорте и для генераторов средней мощности.
ГОСТ 10585-75
Мазут М-40. Это разновидность Мазута М-100, в который добавили дизельное топливо. У него меньше вязкость и ниже температура застывания. ГОСТ 10585-75
Мазут лежалый. Используется для отопления в сфере ЖКХ, для промышленных котлов, на Ж/Д транспорте и для генераторов средней мощности. Изготавливается по ТУ

У нас Вы можете приобрести качественный мазут топочный – гарантированно пригодный к применению в самых разных условиях. Вниманию заинтересованных лиц предлагается популярный топочный мазут М 100 оптом, реализуемый по выгодной цене. «Самарская Битумная Компания» является прямым поставщиком мазута «Роснефть Битум», что гарантирует бескомпромиссное качество продукции. Если у Вы хотите купить мазут оптом, обговорить его цену и условия доставки, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефонам, или звоните прямо с сайта. Мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы.

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливоС октября — ноября дизельное топливо ежегодно классифицируется как межсезонное, или непосредственно зимнее. Дизельное топливо в настоящее время одно из самых востребованных в России. ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, продажа ЛПДС Салават (франко-труба). ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5 ГОСТ 32511-2013 (EN590:2009) — производится на ООО «Газпром нефтехим Салават». Это одно из ведущих нефтехимических комплексов России. Компания интегрирована в систему ПАО «Газпром».

Сегодня компания осуществляет полный цикл переработки углеводородного сырья и производство более 100 наименований продукции. Из них более 50% — крупнотоннажные. Это такие как автомобильные бензины, дизельные топлива. Так же топочные мазуты, стирол, полистиролы, полиэтилен высокого давления. И конечно полиэтилен низкого давления, пластификатор ДОФ, бутиловые спирты, сера, аммиак, карбамид, и другие.

Продукция ООО «Газпром нефтехим Салават»

Высокое качество продукции ООО «Газпром нефтехим Салават» подтверждено сертификатами соответствия международным стандартам. Стандарты в области качества и экологической безопасности ИСО 9001 и 14001. Обеспечение безопасных условий труда и промышленной безопасности подтверждено сертификатом соответствия международному стандарту OHSAS 18001.

Продукция нефтепереработки и нефтехимии отгружается во все федеральные округа страны. География экспорта охватывает свыше 50 стран ближнего и дальнего зарубежья. Такие как Финляндию, Китай, Бразилию, Великобританию. Страны Западной Европы, Балтии. ООО «Газпром нефтехим Салават» имеет репутацию надежного делового партнера и устойчивые позиции в ключевых рейтингах страны.

Зимнее дизельное топливо ЕВРО-5 сорт F (опт), цена которого зависит от многих факторов, является экологически чистым. Оно характеризуется пониженным содержанием серы и не образует кислотных выделений при пережигании. Для улучшения работы двигателя в дизтопливе присутствуют разнообразные присадки. Его применение снижает риск преждевременного износа деталей и увеличивает общий срок службы силовой системы.

Классификация дизельного топлива (дизтоплива, солярки)

В СССР, а впоследствии и в России в соответствии с ГОСТ 305-82 дизельное топливо делилось на следующие марки:

  • летнее — используется при температуре воздуха не ниже 0°С и имеет в своем обозначении кол-во серы и температуру вспышки, например, Л-0,2-40;
  • зимнее — применяется при температурах не ниже -20°С и имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, З-0,05 (-25°С);
  • арктическое — применяется до -50°С, имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, А-0,05 (-50°С).

В настоящее время вышеуказанный стандарт СССР устарел, но старые обозначения солярки еще можно встретить в запросах потребителей.

Стандарт EN 590

В Европейском союзе в 1993 г. введен стандарт EN 590 (первоначально Евро-1), который претерпел 4 модификации. В настоящее время действует европейский стандарт EN 590-2009, он же ЕВРО-5. Эти стандарты классифицируют дизельное топливо по температурно-климатическим зонам применения: Class A — F для температур от +5 до -20 °С, Class 0 — 4 для температур от -20 до -44 °С.

В России при уходе от советского стандарта изначально решили переходить на европейскую систему классификации. С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо — ГОСТ Р 52368-2005. Он полностью соответствует спецификации EN 590. Согласно новому стандарту в дизельном топливе ограничивается содержание серы, а именно:

  • вид I — содержание серы не более 350 мг/кг;
  • вид II — содержание серы не более 50 мг/кг;
  • вид III — содержание серы не более 10 мг/кг.

Дизельное топливоНовый ГОСТ

Новый ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:

  • Сорт А (+5 °С)
  • Сорт B (0 °С)
  • Сорт C (-5 °С)
  • Сорт D (-10 °С)
  • Сорт E (-15 °С)
  • Сорт F (-20 °С)

А для районов с холодным климатом дизельное топливо подразделяют на классы c предельной температурой фильтруемости:

  • Класс 0 (-20 °С)
  • Класс 1 (-26 °С)
  • Класс 2 (-32 °С)
  • Класс 3 (-38 °С)
  • Класс 4 (-44 °С)

Технический регламент

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:

Первая группа: буквы

  • ДТ — дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.

Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения

  • Л — летнее (температура фильтруемости не определяется);
  • Е — межсезонное (-15 °С);
  • З — зимнее (-20°С);
  • А — арктическое (-38°С).

Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива

  • К2 — содержание серы не более 500 мг/кг;
  • К3 — содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
  • К4 — содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
  • К5 — содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Таким образом, группа символов ДТ-З-К5 согласно ТР ТС 013/2011 обозначает дизельное топливо автомобильное зимнее экологического класса 5 (соответствует Евро-5).

В результате одновременного использования производителями и потребителями двух стандартов: ГОСТ Р 52368-2005 и ТР ТС 013/2011, — на рынке дизельного топлива РФ произошло смешение понятий и обозначений. Поэтому одно и то же топливо можно найти под обозначением как Сорт F вид III (Евро-5), так и ДТ-З-К5. Многие российские производители указывают обе маркировки в паспортах качества.

Необходимо отметить, что в настоящее время (2014 г.) в России запрещено использование дизельного топлива экологического класса К2, с 01 января 2015 г. выводится из обращения топливо класса К3, а с 01 января 2016 г. на территории Российской Федерации разрешен выпуск и обращение дизельного топлива экологического класса не ниже К5.

С 1 июля 2014 года в России будет введен в действие ГОСТ Р 55475-2013 «Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное». Это топливо производится с применением современного метода каталитической депарафинизации. В соответствии с ГОСТом, дизельное топливо для районов с холодным климатом обозначается следующим образом:

  • ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 32;
  • ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 38;
  • ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 44;
  • ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 48;
  • ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 52.

При этом выпуск и использование дизельного топлива по ГОСТ Р 52368-2005 не ограничивается.

Как видно, при классификации дизтоплива используются 2 основных параметра солярки: содержание серы и температура фильтруемости. Между тем, дизельное топливо характеризуется большим количеством показателей, часть из которых приводится в паспортах качества на выпущенную партию топлива.

Бензин расписали по регионам

Бензин расписали по регионам

Участники рынка топлива получают жесткий тариф

Кризис на рынке нефтепродуктов привел к тому, что правительство и нефтекомпании фиксируют цены на бензин и дизтопливо до конца марта 2019 года. Для каждого региона установлена индикативная цена в мелком опте, за отклонениями свыше 4% будут следить ФАС и ФНС. На АЗС нефтекомпаний цены могут повыситься только в январе вслед за ростом НДС и затем — в темпе прогнозной инфляции. Этот режим должен гарантировать лишь минимальную маржу независимым трейдерам.

Как следует из протокола совещания у вице-премьера Дмитрия Козака от 31 октября (есть у “Ъ”), где согласовали фактическое госрегулирование цен на топливо, для каждого из субъектов РФ установлен индикативный уровень мелкооптовых цен (ИУЦ) на горючее. Фиксация цен на бензины АИ-92 и АИ-95 и дизтопливо продлится до 31 марта 2019 года. Нефтекомпании обязались не превышать ИУЦ при продажах с нефтебаз, иначе им грозят заградительными пошлинами на экспорт нефтепродуктов.

Правительство все жестче регулирует цены на ГСМ после весеннего подорожания, которое затормозили на лето. Осенью начались жалобы независимых АЗС, которым из-за роста оптовых котировок пришлось повышать цены, тогда как нефтекомпании могли не менять прейскуранты. К совещанию «Роснефть» обвинила независимых трейдеров в раскачивании ситуации с ценами. Дмитрий Козак признавал, что «независимый розничный сегмент, который занимает 53% розничного рынка, выступает за снижение оптовых цен, может быть даже не всегда оправданно».

Как следует из приложения к протоколу, средний ИУЦ по РФ для АИ-92 — 53,5 тыс. руб. за тонну, АИ-95 — 56,6 тыс. руб., летнего дизтоплива — 51,2 тыс. руб. (для зимнего дизеля — плюс 2,4 тыс. руб. к ИУЦ летнего). По словам Дмитрия Козака, цены устанавливались так, чтобы маржа АЗС составляла 2,7 тыс. руб. за тонну (2 руб. на литр) горючего.

По регионам ИУЦ сильно различаются. В Южном ФО в Волгоградской области тонна АИ-95 на базе будет стоить не дороже 56 тыс. руб., а в Севастополе — 62,5 тыс. руб. Самый дорогой бензин будет в Якутии (72,66 тыс. руб. за тонну АИ-95) и на Чукотке (71,97 тыс. руб.), самый дешевый — в Томской области (51,65 тыс. руб.) и Чечне — 52,63 тыс. руб. (см. таблицу). ИУЦ относительно высоки, говорит источник “Ъ” на топливном рынке, у независимых АЗС несколько месяцев будет лишь минимальная маржа.

Биржевые цены отреагировали на совещание снижением, хотя формально соглашения с нефтяниками еще не подписаны. Это должно произойти до 7 ноября, иначе до 9 ноября ведомства представят предложения о «системных мерах по стабилизации» рынка (в Минэнерго от комментариев отказались). В пятницу цены на АИ-92 и АИ-95 на СПбМТСБ опустились до значений конца июня — 49 тыс. руб. и 51,4 тыс. руб. за тонну соответственно, на зимнее дизтопливо — до уровня начала октября (56 тыс. руб.).

Также в протоколе обещан жесткий контроль над рынком: ФНС и ФАС поручены внеплановые проверки независимых продавцов, превышающих индикативные цены более чем на 4%. Крупные нефтекомпании, держащие цены на АЗС, продолжат делать это до конца года. С января 2019 года они смогут поднять цены не выше чем на 1,7% (отражение роста НДС с 18% до 20%), а с 1 февраля — и далее, но исходя из равномерного роста до конца года и не быстрее прогнозной инфляции (4%). Нефтекомпании тему не комментировали.

В то же время, как и предполагал “Ъ”, учтен ряд идей «Роснефти». Нефтяникам позволили не выполнять обязательства по росту поставок на биржу, но они обещали поднять на 3% сверх уровня 2017 года отгрузки на внутренний рынок (это не касается Хабаровского НПЗ «Нефтегазхолдинга»). Правительство будет обсуждать и предложение «Роснефти» о направлении на НПЗ не менее 17,5% нефти.

Заместитель главы ФАС Анатолий Голомолзин, говоря о поручении из протокола совещания о предквалификации покупателей на СПбМТСБ с допуском только сетей АЗС и конечных мелкооптовых покупателей, отметил, что перепродавцы — один из легальных каналов сбыта с недостатками и достоинствами, тему нужно обсуждать в увязке с развитием срочного рынка, предусмотренного указом президента, заметил чиновник. Он отметил и упоминание вопроса о введении плавающих акцизов на топливо.

Меры «ликвидируют рынок нефтепродуктов в его текущем виде и рушат систему ценообразования, которая строилась годами», говорит источник “Ъ” в экспертном сообществе, биржа «оказывается ненужной». Он опасается нехватки топлива на фоне отказа от повышения нормативов биржевых продаж и того, что ряд нефтекомпаний в начале ноября снизили реализацию на бирже до минимума.

Предельные индикативные мелкооптовые цены на нефтепродукты (руб./т)

Регион Бензин АИ-92 Бензин АИ-95 Дизтопливо*
Среднее по России 53 501 56 649 51 201
Центральный ФО (в среднем) 52 645 56 330 49 755
Белгородская область 53 070 56 767 50 384
Брянская область 53 314 57 033 50 493
Владимирская область 52 449 55 400 49 300
Воронежская область 53 300 58 100 50 264
Ивановская область 52 057 54 047 49 252
Калужская область 51 192 54 727 47 722
Костромская область 52 200 55 113 49 914
Курская область 52 700 57 300 50 782
Липецкая область 53 719 57 700 50 372
Москва 52 700 57 550 50 553
Московская область 52 753 57 137 49 746
Орловская область 52 600 57 233 50 433
Рязанская область 51 705 54 540 47 637
Смоленская область 52 900 56 847 50 083
Тамбовская область 53 516 57 033 49 589
Тверская область 53 138 56 460 50 192
Тульская область 52 300 56 687 49 673
Ярославская область 52 000 54 260 49 204
Северо-Западный ФО (в среднем) 53 427 56 570 51 537
Архангельская область 52 192 56 260 50 481
Ненецкий АО 54 138 57 180 51 995
Вологодская область 53 950 55 953 50 800
Калининградская область 55 814 58 340 52 276
Ленинградская область 53 205 56 633 50 565
Мурманская область 55 003 58 367 56 095
Новгородская область 52 476 56 020 50 686
Псковская область 52 530 55 633 50 625
Карелия 52 124 55 460 51 517
Республика Коми 53 360 53 020 51 422
Санкт-Петербург 52 908 56 407 50 445
Южный ФО (в среднем) 54 555 58 432 51 283
Астраханская область 52 000 56 500 49 710
Волгоградская область 52 600 56 000 49 071
Краснодарский край 53 450 57 075 49 035
Республика Адыгея 54 100 57 800 49 565
Республика Калмыкия 53 922 57 833 49 710
Ростовская область 53 850 58 050 49 878
Республика Крым 57 773 61 700 57 023
Севастополь 58 745 62 500 56 276
Северо-Кавказский ФО (в среднем) 52 965 56 567 48 940
Кабардино-Балкария 54 850 58 767 49 866
Карачаево-Черкесия 54 150 58 450 49 806
Дагестан 53 400 57 500 50 500
Ингушетия 50 678 52 500 47 541
Северная Осетия 54 000 57 767 49 927
Ставропольский край 54 350 58 350 50 047
Чечня 49 327 52 633 44 890
Приволжский ФО (в среднем) 52 417 55 626 49 871
Кировская область 53 624 55 150 51 517
Нижегородская область 52 475 55 780 49 420
Оренбургская область 52 705 57 100 51 433
Пензенская область 52 692 55 887 49 240
Пермский край 52 950 54 400 50 975
Башкирия 51 855 55 033 49 987
Республика Марий Эл 52 600 56 367 50 433
Мордовия 51 786 56 060 50 336
Татарстан 52 003 54 873 49 254
Самарская область 51 962 55 260 48 384
Саратовская область 52 700 56 260 48 806
Удмуртия 52 300 55 807 50 131
Ульяновская область 51 908 54 980 48 288
Чувашия 52 273 55 807 49 987
Уральский ФО (в среднем) 52 500 55 374 50 943
Курганская область 51 584 54 700 50 192
Свердловская область 51 719 54 753 50 023
Тюменская область 52 530 56 025 52 180
Ханты-Мансийский АО 54 989 57 033 53 204
Челябинская область 51 341 54 913 49 987
Ямало-Ненецкий АО 52 841 54 820 50 071
Сибирский ФО (в среднем) 52 013 54 164 52 071
Алтайский край 51 827 53 527 50 445
Республика Алтай 52 030 53 673 50 613
Забайкальский край 51 462 53 433 51 095
Иркутская область 52 854 54 393 51 372
Кемеровская область 51 449 53 860 50 613
Красноярский край 51 408 53 447 52 095
Новосибирская область 51 624 54 740 51 854
Омская область 51 650 53 967 50 529
Республика Бурятия 51 786 54 020 51 023
Республика Тыва 56 422 59 633 61 457
Республика Хакасия 52 097 53 633 51 999
Томская область 49 543 51 647 51 758
Дальневосточный ФО (в среднем) 59 124 61 621 56 451
Амурская область 53 232 55 807 51 999
Еврейская автономная область 53 773 55 540 51 818
Камчатский край 59 381 63 567 58 372
Магаданская область 63 246 69 033 63 520
Приморский край 53 557 53 913 51 083
Якутия 72 057 72 660 64 641
Сахалинская область 56 395 57 500 56 071
Хабаровский край 52 908 54 607 51 059
Чукотский АО 67 570 71 967 59 495

*Цены на зимнее дизтопливо на 2400 руб./т выше с учетом последующей трансляции на АЗС.

Источник: протокол совещания у вице-премьера Дмитрия Козака 31 октября.

kommersant.ru

Бензин, оптовые поставки

Бензин, оптовые поставки

Бензин
Бензин

Бензин, оптовые поставки. Бензин – это топливо, от его качества и основных характеристик зависит долговечность работы автомобиля. Если горючее подобрано в соответствии с требованиями, двигатель потребует ремонта еще нескоро. Применяя качественный бензин с требуемым набором характеристик, водитель значительно снижает затраты на обслуживание. Существует множество разновидностей топлива для двигателя.

Это топливо одно из основных карбюраторных видов. Автомобили в основном — на бензине. В последние годы цены на бензин значительно выросли. Поэтому, лучшим вариантом сделки, будет, купить бензин оптом. Это вам даст возможность сэкономить некоторую сумму денежных средств. Кроме бензина большим спросом пользуется и дизельное топливо. Качество бензина определяет мощность и технологичность современных двигателей. Компания предоставляет возможность осуществлять оптовые закупки разных сортов продуктов нефтепереработки.

Всесезонная продажа дизельного топлива и бензинов по доступным ценам позволяет исключить простой транспортных средств. Мы реализуем бензин оптом. Наличие опыта работы с поставщиками нефтепродуктов, клиентами и хорошей репутацией, позволяет уверенно работать. Клиентами Газойл Центр являются дорожные, лесоперерабатывающие, судоходные и авиационные компании. Так же владельцы автозаправочных станций, автопарков и предприниматели разного уровня.

Получение и составляющие бензина

Предназначен для применения в качестве топлива. Бензин получают путем разгонки и отбора фракций нефти, выкипающих в определенных температурных пределах; до 100 °C— бензин I сорта, до 110 °C— бензин специальный, до 130 °C— бензин II сорта, до 265 °C— керосин («метеор»), до 270 °C— керосин обыкновенный, примерно до 300 °C — производится отбор масляных фракций. Остаток считается мазутом. Для специальных бензинов характерна дополнительная очистка от нежелательных компонентов и смешение с полезными добавками. Бензин — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °C. Плотность составляет примерно 0,75 г/см³. Теплотворная способность — 10500 ккал/кг. Температура замерзания бензина ниже-60 °C. Современная технология производства бензина предполагает его смешение из нескольких составляющих, основные из них:

  • прямогонный бензин (легкая нафта)
  • изомеризат (продукт изомеризации предыдущего)
  • риформат (продукт риформинга тяжелой нафты)
  • бензин каталитического крекинга (продукт разложения тяжелых фракций первичной перегонки)
  • алкилат (продукт алкилирования предыдущего)
  • бензин гидрокрекинга (продукт разложения наиболее тяжелых жидких фракций, уцелевших после атмосферной, а затем вакуумной перегонки)
  • модифицирующие присадки и добавки

Простейшая схема получения автомобильного бензина включает отбор легких фракций при грубой перегонке нефти кустарным способом (в т.н. «самоварах») с последующим повышением октанового числа введением большого количества присадок («бодяжничество»).

ОСНОВНЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ БЕНЗИНОВ:

  • Детонационная стойкость
  • Испаряемость и смесеобразование
  • Склонность к неуправляемому воспламенению
  • Химическая стабильность
  • Коррозионная активность
  • Нагарообразование и склонность к отложениям
  • Экологичность
  • Токсичность

Важнейшие характеристики, влияющие на данные показатели:

Фракционный состав бензина, определяемый температурами начала и конца кипения, выкипания 10, 50 и 90 % бензина

Углеводородный состав (учитывая и их строение)

Содержание серы, кислородсодержащих соединений, растворённых смол, металлов

КЛАССИФИКАЦИЯ БЕНЗИНОВ

Моторные бензины можно разделить на автомобильные и авиационные. Авиационные бензины отличаются тем, что включают больше лёгких фракций и имеют более высокое октановое число (показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива.

Различают также летние и зимние сорта автомобильных бензинов. В зимних сортах больше легкокипящих фракций, что улучшает холодный пуск двигателя. В основу классификации бензинов положено так называемое октановое число — способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии для двигателей внутреннего сгорания. Бензины с большим числом обладают более высокой стойкостью к детонации и позволяют проектировать двигатели с более высокой степенью сжатия.

Марки автомобильных бензинов

  • АИ-80 («нормаль»)
  • АИ-92 («регуляр») — бензин с октановым числом не менее 92 с присадкой. Соответствует экологическому стандарту Евро-3 (ТУ 38.401-58-171-96).
  • АИ-95 («премиум») — бензин с октановым числом 95. Соответствует экологическому стандарту Евро-3.
  • АИ-98 («супер»)

Применение

Бензин применяется в качестве топлива для карбюраторных и инжекторных двигателей, а также при производстве парафина, чистке тканей (поскольку имеет свойство растворять жиры), как горючий материал, как растворитель.

Бензин и его характеристики

Бензин и его характеристики

Бензин и его характеристикиБензин и его характеристики. Смесь, горючая, лёгких углеводородов с температурой кипения от 33 до 205 °C. Плотность около 0,71 г/см³. Теплотворная способность примерно 10 200 ккал/кг (46 МДж/кг, 32,7 МДж/литр). Температура замерзания −72 °C в случае использования специальных присадок. Бензин — продукт переработки нефти. Представляет горючее с низкими детонационными характеристиками. Существуют: природный бензин, бензин крекинг-процесса, продукты полимеризации. Так же сжиженные нефтяные газы и все продукты, используемые в качестве промышленных моторных топлив.  Бензин — это самое распространенное топливо для большинства видов транспорта.

Поршневых двигателях внутреннего сгорания

Бензины предназначены для применения в поршневых двигателях внутреннего сгорания с принудительным воспламенением (от искры). В зависимости от назначения их разделяют на автомобильные и авиационные. Несмотря на различия в условиях применения автомобильные и авиационные бензины характеризуются в основном общими показателями качества. Их физико-химические и эксплуатационные свойства различны. Современные автомобильные и авиационные бензины должны удовлетворять ряду требований.

Они должны обеспечивать экономичную и надежную работу двигателя. Требования эксплуатации: иметь хорошую испаряемость, позволяющую получить однородную топливовоздушную смесь оптимального состава. При любых температурах; иметь групповой углеводородный состав, обеспечивающий устойчивый, бездетонационный процесс сгорания. На всех режимах работы двигателя не изменять своего состава и свойств. При длительном хранении не оказывать вредного влияния на детали топливной системы, резервуары, резинотехнические изделия и др. В последние годы экологические свойства топлива выдвигаются на первый план.

Состав бензинов

Бензин — представляет собой смесь углеводородов состоящих в основном из предельных 25-61 %, непредельных 13-45%, нафтеновых 9-71 %, ароматических 4-16 % углеводородов с длиной молекулы углеводорода от C 5 до C 10 и числом углеродных атомов от 4-5 до 9-10 со средней молекулярной массой около 100Д. Так же в состав бензина могут входить примеси — серо-, азот- и кислослородсодержащих соединений.
Бензин — это самая легкая фракция из жидких фракций нефти. Эту фракцию получают в числе разных процессов возгонки нефти. По этому от фракционного состава бензинов зависят легкость и надежность пуска двигателя, полнота сгорания, длительность прогрева, приемистость автомобиля и интенсивность износа деталей двигателя. Фракционный состав бензинов определяется согласно ГОСТ 2177-99.

Легкие фракции бензина характеризуют пусковые свойства топлива — чем ниже температура выкипания топлива, тем лучше пусковые свойства. Для запуска холодного двигателя необходимо, чтобы 10% бензина выкипало при температуре не выше 55 градусов (зимний сорт) и 70 градусов (летний) по Цельсию. Зимние сорта бензина имеют более легкий (чем летние) фракционный состав. Легкие фракции нужны только на период пуска и прогрева двигателя. Основная часть топлива называется рабочей фракцией. От ее испаряемости зависят: образование горючей смеси при разных режимах работы двигателя, продолжительность прогрева (перевода с холостого хода под нагрузку), приемистость (возможность быстрого перевода с одного режима на другой). Содержание рабочей фракции должно совпадать с 50% отгона. Минимальный интервал температур от 90% до конца кипения улучшает качество топлива и снижает его склонность к конденсации, что повышает экономичность и уменьшает износ деталей двигателя. Температуру выкипания 90% топлива иногда называют точкой росы.

Свойства бензинов

Бензины — легковоспламеняющиеся бесцветные или слегка желтые (при отсутствии специальных добавок) жидкости, имеющие плотность 700-780 кг/м? Бензины имеют высокую летучесть, и температуру вспышки в пределах 20-40 градусов по Цельсию. Температура кипения бензинов находится в интервале от 30 до 200 C. Температура застывания — ниже минус 60 градусов. При сгорании бензинов образуется вода и углекислый газ. При концентрациях паров в воздухе 70—120 г/м3 образуются взрывчатые смеси.
Автомобильные бензины в силу своих физико-химических характеристик должны обладать следующими свойствами:

  • Однородность смеси;
  • Плотность топлива — при +20 °С должна составлять 690…750 кг/м2;
  • Небольшую вязкость — с ее увеличением затрудняется протекание топлива через жиклеры, что ведет к обеднению смеси. Вязкость в значительной степени зависит от температуры. При изменении температуры от +40 до -40 °С расход бензина через жиклер меняется на 20…30%;
  • Испаряемость — способность переходить из жидкого состояния в газообразное. Автомобильные бензины должны обладать такой испаряемостью, чтобы обеспечивались легкий пуск двигателя (особенно зимой), его быстрый прогрев, полное сгорание топлива, а также исключалось образование паровых пробок в топливной системе;
  • Давление насыщенных паров — чем выше давление паров при испарении топлива в замкнутом пространстве, тем интенсивнее процесс их конденсации. Стандартом ограничивается верхний предел давления паров летом — до 670 ГПа и зимой — от 670 до 930 ГПа. Бензины с более высоким давлением склонны к образованию паровых пробок, при их использовании снижается наполнение цилиндров и теряется мощность двигателя, увеличиваются потери от испарения при хранении в баках автомобилей и на складах;
  • Низкотемпературные свойства — способность бензина выдерживать низкие температуры;
  • Сгорание бензина. Под «сгоранием» применительно к автомобильным двигателям понимают быструю реакцию взаимодействия углеводородов топлива с кислородом воздуха с выделением значительного количества тепла. Температура паров при горении достигает 1500…2400 °С.

Автомобильные бензины

В России автомобильные бензины выпускаются по ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002, а также по ТУ 0251-001-12150839-2015 Бензин АИ 92,95 (Альтернативный).
Автомобильные бензины подразделяются на летние и зимние (в зимних бензинах содержится больше низкокипящих углеводородов).
Основные марки автомобильных бензинов ГОСТ Р 51105-97:
Нормаль-80 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 80;
Регуляр-92 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 92;
Премиум-95 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 95;
Супер-98 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 98

Маркировка автомобильных бензинов

В соответствии с ГОСТ Р 54283-2010, автомобильные бензины маркируются тремя группами знаков, разделёнными дефисом (например, «АИ-92-4»):

  • буквы «АИ» (бензин автомобильный с октановым числом, измеренным исследовательским методом ГОСТ 8226-82);
  • октановое число, измеренное исследовательским методом (например, 80, 92, 95 или 98);
  • число 2, 3, 4 или 5 — класс бензина; число совпадает с номером экологического стандарта серии «Евро», которому должен соответствовать бензин (2 для Евро-2, 3 для Евро-3 и т. д.).

Пример. Марка «АИ-92-4» расшифровывается как бензин автомобильный с октановым числом 92, измеренным исследовательским методом, соответствующий четвёртому экологическому классу (стандарту Евро-4). Поскольку с 2003 года в России официально прекращено производство вредного этилированного бензина, то все бензины считаются неэтилированными, и данный факт в маркировке никак не отображается.

Сырьё для получения бензина

Сырьём для получения бензина является нефть. Нефть – это природная жидкая смесь разнообразных углеводородов с небольшим количеством других органических соединений; ценное полезное ископаемое, залегающее часто вместе с газообразными углеводородами (попутные газы, природный газ). Соединения сырой нефти – это сложные вещества, состоящие из пяти элементов – C, H, S, O и N, причем содержание этих элементов колеблется в пределах 82–87% углерода, 11–15% водорода, 0,01–6% серы, 0–2% кислорода и 0,01–3% азота.
Углеводороды – основные компоненты нефти и природного газа. Простейший из них – метан CH4 – является основным компонентом природного газа.

Все углеводороды могут быть подразделены на алифатические (с открытой молекулярной цепью) и циклические, а по степени ненасыщенности углеродных связей – на парафины и циклопарафины, олефины, ацетилены и ароматические углеводороды. Обычная сырая нефть из скважины — это зеленовато-коричневая легко воспламеняющаяся маслянистая жидкость с резким запахом. Химически нефти очень различны и изменяются от парафиновых, которые состоят большей частью из парафиновых углеводородов, до нафтеновых или асфальтеновых, которые содержат в основном циклопарафиновые углеводороды; существует много промежуточных или смешанных типов. Парафиновые нефти по сравнению с нафтеновыми или асфальтеновыми обычно содержат больше бензина и меньше серы и являются главным сырьем для получения смазочных масел и парафинов. Нафтеновые типы сырых нефтей, в общем, содержат меньше бензина, но больше серы и мазута, и асфальта.

Бензин

Бензин

БензинБензин — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 33 до 205 °C (в зависимости от примесей). Плотность около 0,71 г/см³. Теплотворная способность примерно 10 200 ккал/кг (46 МДж/кг, 32,7 МДж/литр). Температура замерзания −72 °C в случае использования специальных присадок. Прежде всего бензин является продуктом переработки нефти представляющий собой горючее с низкими детонационными характеристиками. Из сырой нефти производится до 50% бензина. Эта величина включает природный бензин, бензин крекинг-процесса, продукты полимеризации, сжиженные нефтяные газы и все продукты, используемые в качестве промышленных моторных топлив.

Распространёнными видами транспорта являются легковые и грузовые автомобили. Современные автомобили используют два вида двигателя внутреннего сгорания; бензиновый и дизельный. Бензины применяются в поршневых двигателях. В зависимости от назначения их разделяют на автомобильные и авиационные. Следовательно автомобильные и авиационные бензины характеризуются общими показателями качества, определяющими их физико-химические и эксплуатационные свойства. А значит детонационная стойкость, давление насыщенных паров, фракционный состав, химическая стабильность и др. Экологические требования к качеству нефтяных топлив ограничило содержание в бензинах ароматических углеводородов и сернистых соединений.

Требования, предъявляемые к качеству топлива

При горении бензина должно выделяться максимальное количество тепла, продукты сгорания должны иметь малую молекулярную массу. Небольшие теплоёмкость и теплопроводность, высокое значение произведения удельной газовой постоянной на температуру горения (RT). Высокое значение RT желательно получить за счёт увеличения температуры. По топливной системе, бензины должны надёжно прокачиваться. Испаряемость В условиях хранения и транспортирования испарение должно быть минимальным. При применении в двигателе бензина должны иметь такую испаряемость, чтобы обеспечить надёжное воспламенение и горение топлива с оптимальной скоростью в камерах сгорания двигателей.

Трубопроводы, насосы, системы регулирования и другие агрегаты и коммуникации, при любых условиях окружающей среды — низкой и высокой температурах, различных давлениях, запылённости и влажности, должны легко пропускать топливо. Минимальная коррозионная активность топлива не должны содержать компоненты, которые разрушают конструкционные материалы двигателя, средства хранения и транспортирования. Высокая стабильность в условиях хранения и применения Топлива в течение длительного времени не должны изменять физико-химические и эксплуатационные свойства.

Токсичность Продукты сгорания должны быть нетоксичными

Компания «Газойл Центр» занимается продажей всех марок бензина представленных на российском рынке нефтепродуктов. Все ресурсы соответствуют требованиям качества по ГОСТ Р 51105–97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия».

Нефтепродукты

Нефтепродукты
Нефтепродукты

Нефтепродукты

Нефтепродукты. Компания предлагает к реализации оптовыми поставками по РЖД. Основные нефтепродукты: СПБТ, ПБА, СУГ, ШФЛУ. Нефть, газ, пропан, бутан, бензин, ДТЛ, ДТЗ. Печное топливо, мазут топочный, битум. Нефтепродукты — смеси углеводородов, а также индивидуальные химические соединения, получаемые из нефти и нефтяных газов. К нефтепродуктам относятся различные виды топлива (бензин, дизельное топливо, керосин и др.). Смазочные материалы, электроизоляционные среды, растворители, нефтехимическое сырьё.

Значение нефти в настоящее время трубно переоценить, поскольку нефть и газ являются важнейшими энергоносителями в современном мире. И нефть, и газ относятся к так называемым углеводородным ископаемым источникам энергии. Использование нефти возможно в самых разных отраслях народного хозяйства. Нефтепродукты, дизельное топливо, ДТЛ, ДТЗ, печное топливо, мазут, битум, автомобильное топливо, широкая фракция легких углеводородов. Керосин, ТС-1, топливо самолетное, бензин, бензин Нормаль-80, бензин Регуляр-92, БГС (бензин газовый стабильный). Прямогонный, прямогон, бензиновая фракция, СУГ, СПБТ, ПБТ, ПБА, газ, пропан, бутан, ШФЛУ, ГКС, газовый конденсат светлый, СГК, нефть.

В заявках обязательно: реквизиты потребителя (получателя). Включая банковские, коды станций и получателей по ЖД, а так же контактная информация потребителя (получателя) (Word). Акт ввода в эксплуатацию ГНС – требуется для СУГ. По нефти, СУГ информация о договоре аренды ГНС (или о собственности). Переработке или хранения. Нефть (нефтепродукты) по трубопроводу, перекачиваются только на договор контрагента. Объемы, установленные в договоре.

Заявки направляйте в департамент сбыта, принимаются до 20 числа текущего месяца на поставки в следующем месяце. Цена формируется с 25 числа текущего месяца до начала следующего. Цена действительна три дня с момента выставления счета. Последние отгрузки. Отгрузка ЖД и перекачка трубопроводом. Цены только по заявкам.

По каждому продукту уточняйте адресат производителя (поставщика). Вся информация адресуется на имя генерального директора Андрея Викторович Филатова. Экспорт. Работаем только после получения ICPO (в том числе на русском, или получения сопроводительного письма на русском).

Внутренний рынок России и внешний рынок России

Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, ст. Аллагуват (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, Ангарск — группа станций (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, ст. Дземги (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, Газпром нефтехим Салават (сам. авто.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, Волгоград — группа станций (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, Пермь (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, ст. Никель (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, ст. Новая Еловка (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, ст. Новоярославская (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, Самара — группа станций (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, Саратов — группа станций (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, ст. Стенькино II (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, Уфа — группа станций (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, Владимир БП 1 (ст. назначения)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, ст. Ветласян (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, ст. Яничкино (ст. отпр.)
Бензин (АИ-92-К5) по ГОСТ, ст. Зелецино (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, ст. Аллагуват (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, Ангарск — группа станций (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, ст. Дземги (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, Волгоград — группа станций (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, Пермь (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, ст. Новая Еловка (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, ст. Новоярославская (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, Самара — группа станций (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, Саратов — группа станций (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, ст. Стенькино II (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, Уфа — группа станций (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, Владимир БП 1 (ст. назначения)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, ст. Яничкино (ст. отпр.)
Бензин (АИ-95-К5) по ГОСТ, ст. Зелецино (ст. отпр.)
Бензин (АИ-98-К5), Ангарск — группа станций (ст. отпр.)
Бензин (АИ-98-К5), ст. Стенькино II (ст. отпр.)
Бензин (АИ-98-К5), Уфа — группа станций (ст. отпр.)
Бензин Регуляр-92 (АИ-92-К5), ст. Кириши (самовывоз ж/д)
Бензин Регуляр-92 (АИ-92-К5), ст. Комбинатская (ст. отпр.)
Бензин Регуляр-92 (АИ-92-К5), ст. Сургут (ст. отпр.)
Бензин Премиум ЕВРО-95 (АИ-95-К5), ст. Кириши (самовывоз ж/д)
Бензин Премиум ЕВРО-95 (АИ-95-К5), ст. Комбинатская (ст. отпр.)
Бензин Премиум ЕВРО-95 (АИ-95-К5), ст. Сургут (ст. отпр.)
Бензин Супер ЕВРО-98 (АИ-98-К5), ст. Комбинатская (ст. отпр.)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ст. Биклянь (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ст. Дземги (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, Газпром нефтехим Салават (сам. авто.)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ст. Кириши (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ст. Кириши (самовывоз ж/д)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, Кинеф (сам. авто.)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ст. Комбинатская (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, Нижегороднефтеоргсинтез (фр.-труба)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ЛПДС Салават (фр.-труба)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, Волгоград — группа станций (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, Пермь (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, Нижнеудинский цех АО Иркутскнефтепродукт (сам. авто.)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ст. Новая Еловка (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ст. Новоярославская (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5 (ГОСТ 2013), Промнефтьсервис (фр.-резервуар)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, НБ Рузаевская (сам. авто.)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, Самара — группа станций (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, Саратов — группа станций (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ст. Стенькино II (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, Уфа — группа станций (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, Владимир БП 1 (ст. назначения)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ст. Ветласян (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ст. Яничкино (ст. отпр)
ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, ст. Зелецино (ст. отпр)
ДТ вид 4 (ДТ-А-К5) минус 44, ст. Сургут (ст. отпр.)
ДТ (ДТ-Л-К5) минус 5 (ТУ 2009), ст. Комбинатская (ст. отпр.)
Топливо для реакт. двиг. ТС-1 в/с, Ангарск — группа станций (ст. отпр.)
Топливо для реакт. двиг. ТС-1 в/с, cт. Дземги (ст. отпр.)
Топливо для реакт. двиг. ТС-1 в/с, cт. Кириши (ст. отпр.)
Топливо для реакт. двиг. ТС-1 в/с, КИНЕФ — АП Пулково (фр.-труба)
Топливо для реакт. двиг. ТС-1 в/с, cт. Комбинатская (ст. отпр.)
Топливо для реакт. двиг. ТС-1 в/с, cт. Новая Еловка (ст. отпр.)
Топливо для реакт. двиг. ТС-1 в/с, cт. Новоярославская (ст. отпр.)
Топливо для реакт. двиг. ТС-1 в/с, cт. Сургут (ст. отпр.)
Топливо для реакт. двиг. ТС-1 первый сорт, ст. Нижневартовск II (ст. отпр.)
Топливо для реакт. двиг. ТС-1 первый сорт, ст. Нягань (ст. отпр.)
Мазут топочный 100, ст. Дземги (ст. отпр.)
Мазут топочный 100, ст. Яничкино (ст. отпр.)
Мазут топочный 100, 1,50%, малозольный, 25 C, Ангарск — группа станций (ст. отпр.)
Мазут топочный 100, 1,50%, малозольный, 25 C, ст. Новая Еловка (ст. отпр.)
Мазут топочный 100, 3,00%, зольный, 25 C, ст. Аллагуват (ст. отпр.)
Мазут топочный 100, 3,00%, зольный, 25 C, Саратов — группа станций (ст. отпр.)
Мазут топочный 100, 3,50%, зольный, 25 C, Самара — группа станций (ст. отпр.)
Мазут топочный 100, 3,50%, зольный, 25 C, Уфа — группа станций (ст. отпр.)
Мазут топочный 100, 3,00%, малозольный, 25 C, ст. Новоярославская (ст. отпр.)
Мазут топочный 100, 3,00%, малозольный, 25 C, ст. Стенькино II (ст. отпр.)
СУГ топливные, марки СПБТ, Ангарская НХК (сам. авто.)
СУГ топливные, марки СПБТ, ст. Каучук (ст. отпр.)
СУГ топливные, марки СПБТ, Кинеф (сам. авто.)
СУГ топливные, марки СПБТ, ст. Комбинатская (ст. отпр.)
СУГ топливные, марки СПБТ, Пермь (ст. отпр.)
СУГ топливные, марки СПБТ, Самара — группа станций (ст. отпр.)
СУГ топливные, марки СПБТ, ст. Яничкино (ст. отпр.)
СУГ топливные, марки ПБТ, ст. Стенькино II (ст. отпр.)
СУГ топливные, марки ПБТ, ст. Сургут (ст. отпр.)
СУГ топливные, марки ПБТ, ст. Тобольск (ст. отпр.)
СУГ топливные, марки ПБТ, ст. Тюльпан (ст. отпр.)
СУГ топливные, марки ПТ, ст. Сургут (ст. отпр.)
СУГ топливные, марки ПБА, ст. Ветласян (ст. отпр.)
Топливо для реакт. двиг. РТ в/с, Самара — группа станций (ст. отпр.)
Мазут топочный ТКМ-16, ст. Комбинатская (ст. отпр.)
Топливо для реакт. двиг. марок РТ в/с ТС-1 в/с, Батайск БП (ст. назн./резервуар)
Топливо для реакт. двиг. марок РТ в/с ТС-1 в/с, Бугульма БП (ст. назн./резервуар)
Топливо для реакт. двиг. марок РТ в/с ТС-1 в/с, Центральный регион БП (ст. назн./резервуар)
Топливо для реакт. двиг. марок РТ в/с ТС-1 в/с, МАУ БП (ст. назн./резервуар)
Топливо для реакт. двиг. марок РТ в/с ТС-1 в/с, Пятигорск БП (ст. назн./резервуар)
Топливо для реакт. двиг. марок РТ в/с ТС-1 в/с, Ручьи БП (ст. назн./резервуар)
Топливо для реакт. двиг. марок РТ в/с ТС-1 в/с, Синеглазово (БП 2) (ст. назн./резервуар)

Оптовые поставки нефтепродуктов

Оптовые поставки нефтепродуктов

Оптовые поставки нефтепродуктов
Оптовые поставки нефтепродуктов

Производится отгрузка с крупнейших НПЗ России. Таким образом это позволяет производить оперативные отгрузки нефтепродуктов с лучшим соотношением цены и качества. Основные производители дизельного топлива и бензинов — Ярославский НПЗ (ОАО «Славнефть-ЯНОС»), Рязанский НПЗ (ОАО «РНПЗ» — Холдинг «ТНК-BP»), Московский НПЗ (ОАО «МНПЗ»). Мы осуществляем отгрузку нефтепродуктов напрямую с НПЗ.

Мы тщательно следим за качеством реализуемой продукции. Все поставляемые нашей компанией нефтепродукты соответствуют требованиям ТУ и ГОСТ. Компания «Газойл Центр » осуществляет оптовые поставки высококачественных горюче-смазочных материалов, соответствующих современным требованиям экологических стандартов. На сегодняшний день мы предлагаем широкий ассортимент продукции: летнее и зимнее дизельное топливо, авиационное топливо, мазут, а также масла, бензин различных марок, и прочие смазочно-охлаждающие жидкости.

Наша компания доставляет нефтепродукты как железнодорожным, так и автомобильным транспортом. Доставка нефтепродуктов может осуществляться как силами контрагента, так и транспортом нашей компании. Удобное местоположение всех пунктов отгрузки продукции позволяет нам обеспечивать своевременную доставку топлива всем нашим Заказчикам. Мы гарантируем реализацию ваших заказов в максимально короткие сроки!

Светлые нефтепродукты

  • дизельное
  • судовое
  • печное
  • котельное
  • Мазут
  • Битум
  • АИ-80
  • АИ-92
  • АИ-95
  • АИ-92 Евро 4 и Евро 5
  • АИ-95 Евро 4 и Евро 5

Предлагаем светлые нефтепродукты: дизельное топливо, судовое топливо, печное и котельное топливо, автомобильные бензины. Также мы предлагаем высококачественные темные нефтепродукты: мазут и битум. У нас вы можете приобрести:

Дизельное топливо

Топливо дизельное
ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009)
ГОСТ 32511-2013
(EN 590:2009)
ГОСТ Р 55475-2013 следующих марок:
• ДТ-Л-К3 (К4, К5) • ДТ-З-К3 (К4, К5).

Темные нефтепродукты

Судовое топливо

Судовое топливо
ТУ 38.101567-2005
ТУ 38.101567-2014 следующих марок:

• Вид А • Вид I • Вид II.

Печное топливо
ТУ 38.101656-2005
ТУ 38.101656-2012 следующих марок:

• Вид IV • Вид V.

Котельное топливо
ТУ У 24.1-00190443-2001
ТУ 38.401-58-74-2005 следующих марок:

• ТКМ-16 • коксохимическое.

Мазут
ГОСТ 10585-2013 следующих марок:• М-100, Вид III, малозольный • М-100, Вид IV, зольный • М-100, Вид V, зольный • М-100, Вид VI, зольный.

Битум
ГОСТ 6717-76
ГОСТ 22245-90 следующих марок:• БНД 60/90 • БНД 90/130 • БН 70/30 • БН 90/10.

Автомобильные бензины

ГОСТ 2084-77
ГОСТ Р51105-97
ТУ 38.001165-97 следующих марок:• АИ-80 • АИ-92 • АИ-95 • АИ-92 Евро 4 и Евро 5 • АИ-95 Евро 4 и Евро 5.

Нефрас
ТУ 38.1011228-90
ТУ 38.401-67-108-92 следующих марок:• П1 63/75 • С2-80/120 (БР-2)

Дизельное топливо – дизель, является жидким нефтепродуктом, который используется в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания. Применяется в сельскохозяйственной, железнодорожной технике, на электростанциях и в авто- и мототехнике. Главным показателем является содержание серы – чем меньше, тем лучше. Этот показатель в первую очередь влияет на экологичность и изнашиваемость двигателя. От качества горючего также зависит, сколько вредных для человека и окружающей среды веществ находится в выхлопных газах. Дизельное топливо ЕВРО является хорошей альтернативой любому другому горючему. И это обуславливается рядом преимуществ:
• обладает большим КПД;
• дизельное топливо – экономичное, бережно относится к двигателю.
Если транспортного средства используется на территории с высокими требованиями к чистоте окружающей среды, рекомендуется в бак заливать именно дизельное топливо.
Его качество определяется несколькими характеристиками.

Светлые нефтепродукты

Топливо: Дизельное • Судовое • Печное • Котельное

Темные нефтепродукты

Мазут • Битум

Автомобильные бензины

Марок: • АИ-80 • АИ-92 • АИ-95 • АИ-92 Евро 4 и Евро 5 • АИ-95 Евро 4 и Евро 5

США могут стать крупнейшим экспортером нефти в следующем году

США могут стать крупнейшим экспортером нефти в следующем году

США могут стать крупнейшим экспортером нефти в следующем годуСША могут стать крупнейшим экспортером нефти в следующем году. Согласно прогнозу Citigroup Inc., США, вероятно, опередят Саудовскую Аравию. Они станут крупнейшим мировым экспортером нефти в следующем году. В то время как американская нефтедобыча выросла до беспрецедентного уровня. ОПЕК продолжает ограничивать объемы производства. США находятся на пути к тому, чтобы в 2019 году стать ведущим экспортером сырой нефти и нефтепродуктов. Так говорится в заявлении Citigroup. По данным правительства США, опубликованным в среду. Американский экспорт нефти и нефтепродуктов вырос до рекордных 8,3 млн. баррелей в день на прошлой неделе.

Это сопоставимо с 9,3 млн баррелей в день в январе у крупнейшего экспортера Саудовской Аравии и 7,4 млн баррелей в день у России. Об этом говорится в сообщении банка. Продолжающиеся усилия Организации стран-экспортеров нефти и ее союзников по ограничению производства и сокращению глобального перенасыщения помогли повысить фьючерсы на сырую нефть WTI до самого высокого уровня с 2014 года. Но это также вызвало всплеск производства сланцевых бурильщиков, и выпуск продолжает устанавливать новые рекорды. По словам Citigroup, еще предстоит выяснить, начнут ли ОПЕК и ее партнеры сворачивать свою сделку на ранней стадии, опасаясь растущей угрозы для их доли на рынке со стороны США.

Напоминаем, что экспорт нефти наша компания осуществляет от крупнейших добытчиков России и мира. Для начала процедуры запросите формы для заполнения заявки. Обращаем внимание, что акцент делается на платежеспособность контрагента.

error: Content is protected !!