Контактная информация

Контактная информация

Контактная информация группы компаний “Воталиф” (Votalif) © 1992 год

АТС SIP ID 65949151515 (ZADARMA); все номера многоканальные (double automatic telephone exchange):

+74952041567
+74952041678
+74951339876
+78123090259 (добавочный 65949)
+78126400625 (добавочный 52229)
+74957776675 (добавочный 65949)
+74956400625 (добавочный 52229)
+380891205262
+13144923921
+16314480456
+19142366574

Международные (скачайте программу, бесплатно зарегистрируйтесь, установите и звоните нам бесплатно всегда): (Viber бесплатные звонки на номера +88351**********)

+883510001398765
+883510001243678
+883510001191620
+883510001194243
+883510001194244
+883510012891624
+883510012891691
+883510014987354
Департаменты (финансовый, юридический):
+74954101678
+74950051678
Санкт-Петербург:
+78126491678
TELEGTAM votalifbot

Почтовый адрес: 101000, г. Москва – центр , Маросейка 11/4, стр. 1, офис 25
Адрес юридического лица: 156022, Россия, г. Кострома, ул. Голубкова, д. 17А, кв. 90
Skype votalif
ICQ 292963939
QIP votalif
Общие вопросы: info@votalif.ru
Компания «Газойл Центр» Общество с ограниченной ответственностью «Газойл Центр»

Почтовый адрес: 101000, г. Москва – центр , Маросейка 11/4, стр. 1, офис 25
Адрес юридического лица: 156022, Россия, г. Кострома, ул. Голубкова, д. 17А, кв. 90
Skype gasoil-center
ICQ 50812171
QIP gasoil-center
Общие вопросы: info@gasoil-center.ru
Реализация, внутренний рынок: sales@gasoil-center.ru
Экспорт и импорт export@gasoil-center.ru
По вопросам проведенной отгрузки sale@gasoil-center.ru

Номера для набора бесплатных номеров SIP ID: 65949 (АТС), 52545, 151515 (АТС), 68697

Контактная информацияИз телефонной сети 25 стран нам могут позвонить на наши SIP-логин (65949 (АТС), 52545, 151515 (АТС), 68697) – набрав номера в списке городов. После ответа системы, производится донабор нашего SIP номера в тональном режиме (65949, 52545, 151515). Абоненты провайдера ZADARMA могут звонить нам на SIP ID (65949, 52545, 151515) бесплатно. Все остальные могут использовать указанные номера в списке:

  • Болгария, Варна +35952919830
  • Болгария, София +35924913554
  • Великобритания, Бирмингем +441212790324
  • Великобритания, Ливерпуль +441512090104
  • Великобритания, Лондон +442037690165
  • Израиль, Иерусалим +97225695085
  • Израиль, Тель Авив +97233741278
  • Испания, Барселона +34931641778
  • Испания, Мадрид  +34910822797
  • Казахстан, Алматы +77273505088
  • Казахстан, Астана +77172472839
  • Канада, Торонто +16474968262
  • Кипр, Никосия +35722030216
  • Латвия, Рига +37167881529
  • Литва, Вильнюс +37052596171
  • Польша, Варшава +48222069800
  • Россия, Белгород +74722777170
  • Россия, Волгоград +78442780320
  • Россия, Воронеж +74732045143
  • Россия, Екатеринбург +73432366239
  • Россия, Казань +78432023788
  • Россия, Калининград +74012658443
  • Россия, Калуга +74842200124
  • Россия, Краснодар +78612033560
  • Россия, Красноярск +73912030252
  • Россия, Липецк +74742200327
  • Россия, Москва +74957776675
  • Россия, Нижний Новгород +78314290334
  • Россия, Новосибирск +73832899858
  • Россия, Омск +73812972212
  • Россия, Пермь +73422994393
  • Россия, Ростов на Дону +78633081760
  • Россия, Рязань +74912294035
  • Россия, Самара +78462295223
  • Россия, Санкт-Петербург +78123090259
  • Россия, Уфа +73472294770
  • Россия, Челябинск  +73512779005
  • США, Атланта +14708099258
  • США, Лос Анжелес +12132610565
  • США, Нью-Йорк +17188317156
  • Таиланд, Национальные VoIP +66600035450
  • Финляндия, Хельсинки +358942704090
  • Чехия, Прага +420255790583
  • Эстония, Национальные +3726683073
  • Эстония, Таллин +3726980464

Бесплатные международные номера для набора +883************

Номера в коде +883 не привязаны ни к одной стране мира, благодаря чему и являются международными. Они запущены с целью использования одного телефонного номера в любой точке мира. На текущий момент звонки на код +883 поддерживаются многими провайдерами IP-телефонии и некоторыми мобильными операторами.

Операторы стран мира, предоставляющие доступ к номерам +883************:
Название провайдера/оператора цена звонка на номер
Belgacom поминутная тарификация
British Telecom поминутная тарификация
Camel Mobile поминутная тарификация
iBasis n/a
Orange Switzerland поминутная тарификация
Orascom Algeria Mobile поминутная тарификация
Rebtel поминутная тарификация
Skype поминутная тарификация
Sprint поминутная тарификация
Zadarma Бесплатно
Кроме прямого доступа из телефонных сетей, международные номера +883 доступны через телефоны с донабором во многих странах мира. Так же используйте программуТелефоны с донабором для кода +883:
Страна Город Телефон доступа
Argentina Buenos Aires +541159839500
Australia Sydney +61280148200
Austria +43720880500
Bahrain +97316199200
Belgium Brussels +3228081771
Brazil Brasilia +556137175617
Brazil Florianopolis +554837175058
Brazil Rio De Janeiro +552135219966
Brazil Sao Paulo +551137119355
Bulgaria Sofia +35924917555
Canada Calgary +14037751446
Canada Edmonton +17806699257
Canada Halifax +19029826937
Canada London +15194889336
Canada Montreal +15149077500
Canada Ottawa +16136864519
Canada Quebec City +14188000384
Canada Regina +13069881600
Canada St. Johns, Newfoundland +17097570060
Canada Toronto +14168004303
Canada Toronto +16477248777
Canada Vancouver +17787863497
Canada Winnipeg +12042728182
Chile Santiago +5625813444
Costa Rica San Jose +50640004044
Croatia Zagreb +38517776363
Cyprus Nicosia +35722030500
Czech Republic Prague +420246019777
Denmark +4569918686
Dominica Republic Santiago +18299479610
El Salvador +50321131899
Estonia +3726681881
Finland Helsinki +358942419200
France Paris +33170619800
Georgia Tbilisi +99532473846
Germany +4969257385876
Greece Athens +302111768444
Hong Kong Hong Kong +85258080177
Hungary Budapest +3619980500
Ireland Dublin +35315262600
Israel Tel Aviv +97237219555
Italy Rome +390662207777
Japan Tokyo +81345209777
Latvia Riga +37167859462
Lithuania Vilnius +37052059090
Luxembourg +35220880108
Malta +35627780107
Mexico Guadalajara +523346242977
Mexico Mexico City +525511678222
Mexico Monterrey +528141703540
Mexico Toluca +527224779934
Netherlands Amsterdam +31208080808
New Zealand Auckland +6499250499
Norway Oslo +4721031306
Panama +5078322488
Peru Lima +5117085500
Poland Warsaw +48223982688
Portugal Lisbon +351308803219
Puerto Rico Bayamon Norte +7873957140
Romania +40318103500
Russia Astrakhan +78512465466
Russia Chelyabinsk +73512220915
Russia Ekaterinburg +73432047915
Russia Izhevsk +73412958499
Russia Kazan +78432023799
Russia Krasnoyarsk +73912050915
Russia Megafon Moskow +79251913455
Russia Moscow +74999991233
Russia Moscow +74959883354
Russia Nizhny Novgorod +78312332545
Russia Novosibirsk +73832370050
Russia Perm +73422700915
Russia Saint-Petersburg +78126120008
Russia Tula +74872714355
Russia Ufa +73472242005
Singapore +6531581212
Slovakia Bratislava +421233002555
Slovenia Ljubljana +38616001422
South Africa Johannesburg +27105002854
Spain Barcelona +34931815653
Spain Madrid +34911883777
Sweden Stockholm +46852500111
Switzerland Zurich +41435006262
Ukraine Kiev +380443927201
United Kingdom London +442033556363
United States Albuquerque +15052258243
United States Charlotte +19802020283
United States Chicago +13122534880
United States Houston +17134742323
United States Kansas +19139510932
United States Los Angeles +12132213799
United States New York +16468436969
United States Phoenix +16023549444
United States San Diego +16193309640
United States San Francisco +16503600999
United States Santa Barbara +18053089649
United States Seattle +12064205904
United States Spokane, WA +15099310459
United States Tacoma, WA +12533431529
Vietnam Ho Chi Minh +84873054367
На русском языке:
Страна Город Номер Доступа
Аргентина Буэнос-Айрес +541159839500
Австралия Сидней +61280148200
Австрия +43720880500
Бахрейн +97316199200
Бельгия Брюссель +3228081771
Бразилия Бразилиа +556135500791
Бразилия Флорианополис +554840420809
Бразилия Рио-Де-Жанейро +552135006959
Бразилия Сан-Паулу +551146803621
Болгария София +35924917555
Канада Калгари +14037751446
Канада Эдмонтон +17806699257
Канада Галифакс +19029826937
Канада Лондон +15194889336
Канада Монреаль +15149077500
Канада Оттава +16136864519
Канада Квебек +14188000384
Канада Сент-Джонс, Ньюфаундленд +17097570060
Канада Регина +13069881600
Канада Торонто +14168004303
Канада Торонто +16477248777
Канада Ванкувер +17787863497
Канада Виннипег +12042728182
Чили Сантьяго +5625813444
Хорватия Загреб +38517776363
Кипр Никозия +35722030500
Чехия Прага +420246019777
Дания +4569918686
Доминиканская Республика Сантьяго +18299479610
Сальвадор +50321131899
Эстония +3726681881
Финляндия Хельсинки +358942419200
Франция Париж +33170619800
Германия Франкфурт +4969257385876
Германия Франкфурт +4969257380439
Греция Афины +302111768444
Венгрия Будапешт +3614088951
Ирландия Дублин +35315262600
Израиль Тель-Авив +97237219555
Италия Рим +390662207777
Япония Токио +81345209777
Латвия Вильнюс +37052059090
Литва +37167652500
Люксембург +35220880108
Мальта +35627780107
Мексика Гвадалахара +523346242977
Мексика Мехико +525511678222
Мексика Монтеррей +528141703540
Нидерланды Амстердам +31208080808
Новая Зеландия Окленд +6499250499
Норвегия Осло +4721031306
Панама +5078322488
Перу Лима +5117085500
Польша Варшава +48223982688
Португалия Лиссабон +351308803219
Пуэрто-Рико Баямон-Норте +7873957140
Румыния +40318103500
Сингапур +6531581212
Словакия Братислава +421233002555
Словения Любляна +38616001422
Южная Африка Йоханнесбург +27105002854
Южная Африка Претория +27120042701
Испания Барселона +34931815653
Испания Мадрид +34911883777
Швеция Стокгольм +46852500111
Швейцария Цюрих +41435006262
Соединенное Королевство Лондон +442033556363
США Альбукерке +15052258243
США Шарлотт +19802020283
США Шарлотт +19802360398
США Канзас-Сити +19139510932
США Чикаго +13122534880
США Хьюстон +17134742323
США Лос-Анджелес +12132213799
США Нью-Йорк +16468436969
США Феникс +16023549444
США Сан-Диего +16193309640
США Сан-Франциско +16503600999
США Санта-Барбара +18053089649
США Сиэтл +12064205904
США Спокан, Вашингтон +15099310459
США Такома, штат Вашингтон +12533431529

Дополнительные варианты:

после соединения набрать 9676:

Москва:
+74990777999
Санкт-Петербург:
+78127256677
МТС Москва SMS:
+79858671142
+79104838464
Мегафон (Иваново):
+79203726472
Мегафон (Москва):
+79251030043
+79252635439
+79259791804
+79263423672
Билайн (Москва):
+79060174024
+79653900590
+79636261652
+79252635439
Теле 2 (Москва):
+79777524934
Теле 2 Россия SMS:
+79998992082
Симферополь:
+73652885006
Украина:
+380946200532
+380893000614
+380894771776
+380894771314
+380894771213
Нью-Йорк:
+16464506879
Бруклин:
+19294447436
Сиэтл:
San Jose, CA, США:
+12063168191
+16692472572
Albuquerque, NM, США:
+15055851816
Minneapolis, MN, США:
+16126669341
Лондон:
+442032989127
+442032989128
skype#talk37.ru или +990009369996103801
+883510012355502
Telegram Gate
srv_d42540

после соединения набрать 287354:

Москва +74957339970
Волгоград +78442780499
Екатеринбург +73432260463
Казань +78432024055
Краснодар +78612033692
Красноярск +73912051299
Нижний Новгород +78312613244
Новосибирск +73832370150
Омск +73812207089
Пермь +73422065670
Ростов-На-Дону +78632098290
Самара +78462334232
Санкт-Петербург +78123095826
Ставрополь +78652990308
Тюмень +73452659139
Уфа +73472242073
Челябинск +73512779079
Ярославль +74852607432
США, Нью-Йорк +13476302035

Поставка дизельного топлива по ЖД

Поставка дизельного топлива по ЖД

Поставка дизельного топлива по ЖД. Компания обеспечивает поставку нефтепродуктов. Заявки направляйте в департамент сбыта, принимаются до 20 числа текущего месяца на поставки в следующем месяце. В заявках обязательно: реквизиты потребителя (получателя), включая банковские, коды станций и получателей по ЖД, а так же контактная информация потребителя (получателя) (Word). Акт ввода в эксплуатацию ГНС – требуется для СУГ. По нефти, СУГ информация о договоре аренды ГНС (или о собственности), переработке или хранения. Нефть (нефтепродукты) по трубопроводу, перекачиваются только на договор контрагента. Объемы, установленные в договоре.

Цена формируется с 25 числа текущего месяца до начала следующего. Цена действительна три дня с момента выставления счета. Последние отгрузки. Отгрузка ЖД и перекачка трубопроводомЦены только по заявкам.

Нефтепродукты, дизельное топливо, ДТЛ, ДТЗ, печное топливо, мазут, битум, автомобильное топливо. Широкая фракция легких углеводородов, керосин, ТС-1, топливо самолетное, бензин, бензин Нормаль-80, бензин Регуляр-92, БГС (бензин газовый стабильный), прямогонный, прямогон, бензиновая фракция, СУГ, СПБТ, ПБТ, ПБА, газ, пропан, бутан, ШФЛУ, ГКС, газовый конденсат светлый, СГК, нефть.

Вся информация адресуется на имя генерального директора Андрея Викторович Филатова.

Доставка дизельного топлива и бензина по России ЖД

Доставка дизельного топлива и бензина по России ЖД

Доставка дизельного топлива и бензина по России ЖД
Доставка дизельного топлива и бензина по России ЖД

Основная деятельность компании – доставка дизельного топлива  и бензина по России ЖД.

Наши клиенты: производства, базы, сельскохозяйственные департаменты  и агро-промышленные холдинги и компании, строительные и транспортные компании, заводы и промышленные предприятия. Мы работаем с НПЗ и НОС по доставке потребителю топлива. Своевременное выполнение взятых обязательств – это залог нашей деятельности. Наши клиенты знают, что наценка на топливо производителя составляет не более 100 рублей на тонну.

Доставка топлива осуществляется в любое удобное для вас время. Реализуем только качественные нефтепродукты от ведущих нефтеперерабатывающих заводов России. Долгосрочные договоры, являются гарантией низкого ценообразования.

Сжиженные углеводородные газы

Сжиженные углеводородные газы

Сжиженный углеводородный газ (СУГ) — это углеводороды или их смеси, которые при нормальном давлении и температуре окружающего воздуха находятся в газообразном состоянии, но при увеличении давления на относительно небольшую величину без изменения температуры переходят в жидкое состояние.

Сжиженные газы получают из попутных нефтяных газов, а также газоконденсатных месторождений. На перерабатывающих заводах из них извлекают этан, пропан, а также газовый бензин. Наибольшую ценность для отрасли газоснабжения имеют пропан и бутан. Их главное преимущество в том, что их легко хранить и перевозить в виде жидкости, а использовать в виде газа. Другими словами, для перевозки и хранения сжиженных газов используются плюсы жидкой фазы, а для сжигания — газообразной.

Сжиженный углеводородный газ получил широкое применение во многих странах мира, включая Россию, для нужд промышленности, жилищного и коммунально-бытового сектора, нефтехимических производств, а также в качестве автомобильного топлива.

Молекула пропана

Молекула пропана состоит из трех атомов углерода и восьми атомов водорода

Пропан

Для систем газоснабжения, эксплуатируемых в России, наиболее подходящим является технический пропан (C3H8), так как он имеет высокую упругость паров вплоть до минус 35°C (температура кипения пропана при атмосферном давлении — минус 42,1°C). Даже при низких температурах из баллона или газгольдера, наполненного пропаном, легко отбирать нужное количество паровой фазы в условиях естественного испарения. Это позволяет устанавливать газовые баллоны со сжиженным пропаном на улице зимой и отбирать паровую фазу при низких температурах.

Бутан

Молекула бутана

При сгорании молекулы бутана в реакцию вступают четыре атома углерода и десять атомов водорода, что объясняет его большую теплотворную способность по сравнению с пропаном

Бутан (C4H10) — более дешевый газ, но отличается от пропана низкой упругостью паров, поэтому применяется только при положительных температурах. Температура кипения бутана при атмосферном давлении — минус 0,5°C.

Температура газа в резервуарах системы автономного газоснабжения должна быть положительной, иначе испарение бутановой составляющей СУГ будет невозможно. Для обеспечения температуры газа выше 0°C используется геотермальное тепло: газгольдер для частного дома устанавливается подземно.

Смесь пропана и бутана

В коммунально-бытовой сфере используется смесь пропана и бутана технических (СПБТ), в быту называемая пропан-бутаном. При содержании бутана в СПБТ свыше 60% бесперебойная работа резервуарных установок в климатических условия России невозможна. В таких случаях для принудительного перевода жидкой фазы в паровую применяются испарители СУГ.

Особенности и свойства СУГ

Свойства сжиженных газов влияют на меры безопасности, а также конструктивные и технические особенности оборудования, в котором они хранятся, перевозятся и используются.

Отличительные особенности сжиженных газов:

  • высокая упругость паров;
  • не имеют запаха. Для своевременного выявления утечек сжиженным газам придают специфический запах — производят одоризацию этилмер-каптаном (C2H5SH);
  • невысокие температуры и пределы воспламеняемости. Температура воспламенения бутана — 430°C, пропана — 504°C. Нижний предел воспламеняемости пропана — 2,3%, бутана — 1,9%;
  • пропан, бутан и их смеси тяжелее воздуха. В случае утечки сжиженный газ может скапливаться в колодцах или подвалах. Запрещается устанавливать оборудование, работающее на сжиженном газе, в помещениях подвального типа;
  • переход в жидкую фазу при увеличении давления или уменьшении температуры;
  • высокая теплотворная способность. Для сжигания СУГ необходимо большое количеств
    о воздуха (для сжигания 1 м³ газовой фазы пропана необходимо 24 м³ воздуха, а бутана — 31 м³ воздуха);
  • большой коэффициент объемного расширения жидкой фазы (коэффициент объемного расширения жидкой фазы пропана в 16 раз больше, чем у воды). Баллоны и резервуары заполняются не более чем на 85% геометрического объема. Заполнение более чем на 85% может привести к их разрыву, последующему быстрому истечению и испарению газа, а также воспламенению смеси с воздухом;
  • в результате испарения 1 кг жидкой фазы СУГ при н. у. получается 450 литров паровой фазы. Другими словами, 1 м³ паровой фазы пропан-бутановой смеси имеет массу 2,2 кг;
  • при сгорании 1 кг пропан-бутановой смеси выделяется около 11,5 кВт×ч тепловой энергии;
  • сжиженный газ интенсивно испаряется и, попадая на кожу человека, вызывает обморожение.

Зависимость давления насыщенных паров пропан-бутановой смеси от температуры

Зависимость давления насыщенных паров пропан-бутановой смеси от температуры
Зависимость давления насыщенных паров пропан-бутановой смеси от температуры

Зависимость плотности пропан-бутановой смеси от ее состава и температуры

Таблица плотностей сжиженной пропан-бутановой смеси (в т/м³) в зависимости от ее состава и температуры

T, °C
−25 −20 −15 −10 −5 0 5 10 15 20 25
P/B, %
100/0 0,559 0,553 0,548 0,542 0,535 0,528 0,521 0,514 0,507 0,499 0,490
90/10 0,565 0,559 0,554 0,548 0,542 0,535 0,528 0,521 0,514 0,506 0,498
80/20 0,571 0,565 0,561 0,555 0,548 0,541 0,535 0,528 0,521 0,514 0,505
70/30 0,577 0,572 0,567 0,561 0,555 0,548 0,542 0,535 0,529 0,521 0,513
60/40 0,583 0,577 0,572 0,567 0,561 0,555 0,549 0,542 0,536 0,529 0,521
50/50 0,589 0,584 0,579 0,574 0,568 0,564 0,556 0,549 0,543 0,536 0,529
40/60 0,595 0,590 0,586 0,579 0,575 0,568 0,562 0,555 0,550 0,543 0,536
30/70 0,601 0,596 0,592 0,586 0,581 0,575 0,569 0,562 0,557 0,551 0,544
20/80 0,607 0,603 0,598 0,592 0,588 0,582 0,576 0,569 0,565 0,558 0,552
10/90 0,613 0,609 0,605 0,599 0,594 0,588 0,583 0,576 0,572 0,566 0,559
0/100 0,619 0,615 0,611 0,605 0,601 0,595 0,590 0,583 0,579 0,573 0,567

T — температура газовой смеси (среднесуточная температура воздуха); P/B — соотношение пропана и бутана в смеси, %

По материалам в сети Интернет: источник.

Бензин, дизельное топливо, мазут, битум, автомобильное топливо, ШФЛУ, керосин, ТС-1, БГС, прямогонный, СПБТ, ПБТ, ПБА, пропан, бутан, ГКС, газовый конденсат светлый, СГК, нефть.

Цены по заявкам. В заявках обязательно: реквизиты потребителя; банковские, коды станций и получателей (ЖД), контактная информация потребителя. Акт ввода в эксплуатацию ГНС – требуется для СУГ. По нефти, СУГ информация о договоре аренды ГНС (или о собственности), переработке (хранения).

Газовый конденсат (бензиновый газовый стабильный)

Газовый конденсат (бензиновый газовый стабильный)

Газовый конденсат (бензиновый газовый стабильный)
Газовый конденсат (бензиновый газовый стабильный)

Газовый конденсат (бензиновый газовый стабильный). Компания поставляет стабильный газовый конденсат, (ТУ 38.401-58-424-2015 – ЧЕРНОМОРНЕФТЕГАЗ). Отсутствует неприятный запах. (легкий бензиновый запах), товарный цвет, хорошая плотность и низкое содержание серы. Производится в республике Крым из местного сырья. Качество стабильное, не меняется в каждой партии. Крымский ГК обладает хорошей смешиваемостью. Не имеет запаха серы и газа. Так как мы реализуем чистый газовый конденсат, то и цвет его максимально близок к прозрачному.

Эти  характеристики позволяют производит высококачественные смеси с приемлемой ценой. Низкое содержание серы, изначально высокое ОЧ. Хорошая реакция на введение различных присадок делают наш продукт хорошо подходящим для производства автомобильных бензинов. Исходный состав без ненужных примесей делает возможным создание действительно качественного топлива, на которое не жалуются конечные потребители и нет претензий у проверяющих органов. Мы готовы прислать пробные образцы для вашего производства, так как понимаем, что брать сразу крупную партию всегда рискованно. После проведения необходимых вам тестов обсудим с вами дальнейшие условия работы. Отгружаем ЖД транспортом.

Газовый конденсат стабильный

Газовый конденсат стабильный

Газовый конденсат стабильный
Газовый конденсат стабильный

Газовый конденсат стабильный производится путем конденсации природного газа и представляет собой смесь жидких углеводородов. Применяется аналогично прямогонному бензину и служит для изготовления товарных бензинов. Отгрузка осуществляется ЖД.

Результаты испытаний образца конденсата газового стабильного

Наименование показателя Норма для групп Фактически Метод испытания
1 2
Детонационная стойкость, октановое число по моторному методу 65,0
Давление насыщенных паров, Па (мм.рт.ст), не более Зимний период 93325 (700) 93325 (700) 608 ГОСТ 1756-52
Давление насыщенных паров, Па (мм.рт.ст), не более Летний период 66661 (500) 93325(700)
Массовая доля воды в %, не более 0,1 0,5 Отс. ГОСТ 3477-65
Массовая доля механических примесей в %, не более 0,005 0,05 Отс. ГОСТ 6370-83
Массовая доля хлористых солей в %, не более 10 Не норм. 1,0 ГОСТ 21534-5 разд. 1
Массовая доля общей серы, PPM Не нормируется, определение по требования потребителя 150 ГОСТ 9121-73
Плотность при 20°С, г/смЗ Не нормируется, определение обязательно 0,721 ГОСТ 3900-85
Фракционный состав: Начало кипения 31
10% перегоняется при температуре, °С 53
20% перегоняется при температуре, °С 81
30% перегоняется при температуре, °С 90
40% перегоняется при температуре, °С 96
50% перегоняется при температуре, °С 104
60% перегоняется при температуре, °С 111
70% перегоняется при температуре, °С 120
80% перегоняется при температуре, °С 136
90% перегоняется при температуре °С 165
Конец кипения, °С 213 (~96% об)

Обзор рынка нефтепродуктов РФ

Обзор рынка нефтепродуктов РФ

Обзор рынка нефтепродуктов РФ
Обзор рынка нефтепродуктов РФ

Обзор рынка нефтепродуктов РФ. 18 апреля, 9:40

17 апреля 2017 года, объем торгов в Секции нефтепродуктов АО «СПбМТСБ» составил 76 930 тонн на 2.64 млрд рублей. По сравнению с предыдущим торговым днем объемы торгов в стоимостном выражении выросли на 22.91%, в натуральном выросли на 22.07%.Наиболее активно торговались следующие товарные группы: бензин и дизельное топливо – 26 645 и 23 580 тонн соответственно.Наиболее значительно изменился индекс на мазут, который упал на 1.98%.

Индекс Код Значение Изменения (день) Изменения (неделя) Изменения (месяц)
Рублей % Рублей % Рублей %
Регуляр-92 REG 42 414 +90 +0.21% +397 +0.94% +1 217 +2.88%
Премиум-95 PRM 44 492 –21 –0.05% +559 +1.26% +2 083 +4.68%
ДТЛ DTL 37 248 –136 –0.36% –247 –0.66% +250 +0.67%
ДТМ DTM 36 424 0 0.00% –414 –1.14% –204 –0.56%
ДТЗ DTZ 37 601 0 0.00% 0 0.00% +420 +1.12%
ТС (РТ) TRD 33 048 +32 +0.10% –25 –0.08% –854 –2.59%
Мазут MZT 10 287 –208 –1.98% +9 +0.09% –1 563 –14.89%

Источник

ОПЕК сделает данные о нефтегазовой отрасли доступными

ОПЕК сделает данные о нефтегазовой отрасли доступными

ОПЕК сделает данные о нефтегазовой отрасли доступными.

ОПЕК сделает данные о нефтегазовой отрасли доступными
ОПЕК сделает данные о нефтегазовой отрасли доступными

Секретариат ОПЕК и Министерство энергетики Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) объявляют о запуске первого этапа проекта «Мега-данные о нефти и газе», который состоится 19-20 апреля 2017 года на форуме в Абу-Даби.

Сегодня большие объемы разрозненных данных по нефти и газу легко доступны для общественности на различных платформах. А также через средства массовой информации. Однако имеющиеся данные редко используются комплексно и оптимальным образом, в основном из-за отсутствия централизации информации и системы унификации. Она может существенно облегчить использование огромных массивов данных.

С целью облегчения доступа и использования этой информации Секретариат ОПЕК и Министерство энергетики ОАЭ приступили к реализации проекта «Мега-данные о нефти и газе». Он направлен на разработку простой в использовании системы, которая обеспечит доступ к массиву общедоступных данных, имеющих отношение к мировой нефтегазовой отрасли.

Платформа будет состоять из набора аналитических инструментов высокого уровня, в которых используются методы оптимизации и статистического анализа. А также интерактивные карты, диаграммы и таблицы, которые будут представлены в удобной для пользователя форме.

Первоначально система объединит в себе общедоступные базы данных по рынку нефти и газа. В ней будет возможность отображать необработанную информацию, перекрестные сопоставления временных рядов между странами, потоками и продуктами. В будущем запланировано расширение проекта. В него будут интегрированы передовые информационные технологии веб-поиска и текстовой разработки на основе статистических, эконометрических и оптимизационных методы.

Проект «Мега-данные по нефти и газу» может заполнить существующий пробел в аналитике данных, предоставив доступную информацию о нефти и газе для заинтересованных лиц и организаций. Это будет удобная для пользователя платформа, предназначенная для всестороннего, глубокого анализа.

Ожидается, что результаты первого этапа проекта будут представлены во время Международной выставки и конференции, посвященных проблемам нефтяной отрасли, в Абу-Даби (ADIPEC) 13-16 ноября 2017 года, который даст старт второму этапу.

Бензин Дизельное топливо

Бензин Дизельное топливоБензин Дизельное топливо

Бензин Дизельное топливо. Цены указаны без учета доставки

Вид продукта Основные химические параметры Цена от Место отгрузки
АИ-92 Евро 5 Плотность- 0,745; ОЧМ – 84;

ОЧИ-93; Конц. серы – 8мг/кг

35 000руб/тонна Тольятти
АИ-92 Евро 3 Плотность-0,735; ОЧМ-83,9;

ОЧИ-93; Конц. серы – 131 мг/кг

31 000руб/тонна Тольятти
АИ-95 Евро 5 Плотность-0,745; ОЧМ-85,2;

ОЧИ-95,3; Конц. серы – 8 мг/кг

36 000руб/тонна Тольятти
АИ-95 Евро 3 Плотность-0,745; ОЧМ-85,2;

ОЧИ-95,3; Конц. серы – 143 мг/кг

32 000руб/тонна Тольятти
А-80 Плотность- 0,720; ОЧМ-77,1;

ОЧИ-81,50. Сера 1650 мг/кг

25 000руб/тонна Тольятти
А-80 Плотность- 0,732; ОЧМ-76,3;

ОЧИ-83,20. Сера 125 мг/кг

31 500руб/тонна Тольятти


Дизельное топливо

ДТ ТУ Плотность- 0,855; Вспышка 60,Сера 0,6, ПТФ -15 29 500руб/тонна Тольятти
Дизельное топливо Плотность- 0,815; Вспышка 57,Сера 0,5, ПТФ – 32 32 500руб/тонна Тольятти

Бензин — горючая смесь

Бензин — горючая смесь

Бензин — горючая смесьБензин — горючая смесь. Бензин — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 33 до 205 °C (в зависимости от примесей). Плотность около 0,71 г/см³. Теплотворная способность примерно 10 200 ккал/кг (46 МДж/кг, 32,7 МДж/литр). Температура замерзания −72 °C в случае использования специальных присадок.

Бензин — продукт переработки нефти представляющий собой горючее с низкими детонационными характеристиками. Из сырой нефти производится до 50% бензина. Эта величина включает природный бензин, бензин крекинг-процесса, продукты полимеризации, сжиженные нефтяные газы и все продукты, используемые в качестве промышленных моторных топлив.

Применения

Бензины предназначены для применения в поршневых двигателях внутреннего сгорания с принудительным воспламенением (от искры). В зависимости от назначения их разделяют на автомобильные и авиационные.
Несмотря на различия в условиях применения автомобильные и авиационные бензины характеризуются в основном общими показателями качества, определяющими их физико-химические и эксплуатационные свойства.

Современные автомобильные и авиационные бензины должны удовлетворять ряду требований, обеспечивающих экономичную и надежную работу двигателя, и требованиям эксплуатации: иметь хорошую испаряемость, позволяющую получить однородную топливовоздушную смесь оптимального состава при любых температурах; иметь групповой углеводородный состав, обеспечивающий устойчивый, бездетонационный процесс сгорания на всех режимах работы двигателя; не изменять своего состава и свойств при длительном хранении и не оказывать вредного влияния на детали топливной системы, резервуары, резинотехнические изделия и др. В последние годы экологические свойства топлива выдвигаются на первый план.

Состав бензинов

Бензин — представляет собой смесь углеводородов состоящих в основном из предельных 25-61 %, непредельных 13-45%, нафтеновых 9-71 %, ароматических 4-16 % углеводородов с длиной молекулы углеводорода от C 5 до C 10 и числом углеродных атомов от 4-5 до 9-10 со средней молекулярной массой около 100Д. Так же в состав бензина могут входить примеси — серо-, азот- и кислослородсодержащих соединений.

Бензин — это самая легкая фракция из жидких фракций нефти. Эту фракцию получают в числе разных процессов возгонки нефти. По этому от фракционного состава бензинов зависят легкость и надежность пуска двигателя, полнота сгорания, длительность прогрева, приемистость автомобиля и интенсивность износа деталей двигателя. Фракционный состав бензинов определяется согласно ГОСТ 2177-99.

Пусковые свойства топлива

Легкие фракции бензина характеризуют пусковые свойства топлива — чем ниже температура выкипания топлива, тем лучше пусковые свойства. Для запуска холодного двигателя необходимо, чтобы 10% бензина выкипало при температуре не выше 55 градусов (зимний сорт) и 70 градусов (летний) по Цельсию. Зимние сорта бензина имеют более легкий (чем летние) фракционный состав. Легкие фракции нужны только на период пуска и прогрева двигателя.

Основная часть топлива называется рабочей фракцией. От ее испаряемости зависят: образование горючей смеси при разных режимах работы двигателя, продолжительность прогрева (перевода с холостого хода под нагрузку), приемистость (возможность быстрого перевода с одного режима на другой). Содержание рабочей фракции должно совпадать с 50% отгона. Минимальный интервал температур от 90% до конца кипения улучшает качество топлива и снижает его склонность к конденсации, что повышает экономичность и уменьшает износ деталей двигателя. Температуру выкипания 90% топлива иногда называют точкой росы.

Свойства бензинов

Бензины — легковоспламеняющиеся бесцветные или слегка желтые (при отсутствии специальных добавок) жидкости, имеющие плотность 700-780 кг/м? Бензины имеют высокую летучесть, и температуру вспышки в пределах 20-40 градусов по Цельсию. Температура кипения бензинов находится в интервале от 30 до 200 C. Температура застывания — ниже минус 60 градусов. При сгорании бензинов образуется вода и углекислый газ. При концентрациях паров в воздухе 70—120 г/м3 образуются взрывчатые смеси.

Характеристики

Автомобильные бензины в силу своих физико-химических характеристик должны обладать следующими свойствами:
-Однородность смеси;
-Плотность топлива — при +20 °С должна составлять 690…750 кг/м2;
-Небольшую вязкость — с ее увеличением затрудняется протекание топлива через жиклеры, что ведет к обеднению смеси. Вязкость в значительной степени зависит от температуры. При изменении температуры от +40 до -40 °С расход бензина через жиклер меняется на 20…30%;
-Испаряемость — способность переходить из жидкого состояния в газообразное. Автомобильные бензины должны обладать такой испаряемостью, чтобы обеспечивались легкий пуск двигателя (особенно зимой), его быстрый прогрев, полное сгорание топлива, а также исключалось образование паровых пробок в топливной системе;
– Давление насыщенных паров — чем выше давление паров при испарении топлива в замкнутом пространстве, тем интенсивнее процесс их конденсации. Стандартом ограничивается верхний предел давления паров летом — до 670 ГПа и зимой — от 670 до 930 ГПа. Бензины с более высоким давлением склонны к образованию паровых пробок, при их использовании снижается наполнение цилиндров и теряется мощность двигателя, увеличиваются потери от испарения при хранении в баках автомобилей и на складах;
– Низкотемпературные свойства — способность бензина выдерживать низкие температуры;
– Сгорание бензина. Под “сгоранием” применительно к автомобильным двигателям понимают быструю реакцию взаимодействия углеводородов топлива с кислородом воздуха с выделением значительного количества тепла. Температура паров при горении достигает 1500…2400 °С.

Присадки

Присадки — вещества, добавляемые (обычно в количествах 0,05-0,1%) к топливам, минеральным и синтетическим маслам для улучшения их эксплуатационных свойств. К присадкам относятся, антидетонаторы, антиокислители, ингибиторы коррозии и др.

Улучшение качества бензина

В первую очередь, не следует путать качество и сортность (согласно октановому числу) бензина: бензин более низких сортов (например, А-76) вовсе не обязательно является менее качественным, чем высокооктановый (скорее — наоборот), а просто рассчитан на иные условия работы (В первую очередь не следует путать две совершенно разные технические характеристики бензина: октановое число и сортность. Также не является он и более экологически вредным (опять же — скорее наоборот, так как в его составе содержится меньшее количество присадок, некоторые из которых достаточно токсичны).
Повысить качество автомобильных бензинов можно за счёт следующих мероприятий:
-неприменения свинцовых соединений, вредных и для двигателя, и для обслуживающего персонала;
-снижения содержания в бензине серы до 0,05 %, а в перспективе до 0,003 %;
-снижения содержания в бензине ароматических углеводородов до 45 %, а в перспективе — до 35 %;
-нормирования концентрации фактических смол в бензинах на месте применения на уровне не более 5 мг на 100 см³;
деления бензинов по фракционному составу и давлению насыщенных паров на 8 классов с учётом сезона эксплуатации автомобилей и температуры окружающей среды, характерной для конкретной климатической зоны. Наличие классов позволяет выпускать бензин со свойствами, оптимальными для реальных температур окружающего воздуха, что обеспечивает работу двигателей без образования паровых пробок при температурах воздуха до +60 °С, а также гарантирует высокую испаряемость бензинов и лёгкий пуск двигателя при температурах ниже −35 °С;
введения моющих присадок, не допускающих загрязнения и осмоления деталей топливной аппаратуры.

Автомобильные бензины

В России автомобильные бензины выпускаются по ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002, а также по ТУ 0251-001-12150839-2015 Бензин АИ 92,95 (Альтернативный).
Автомобильные бензины подразделяются на летние и зимние (в зимних бензинах содержится больше низкокипящих углеводородов).
Основные марки автомобильных бензинов ГОСТ Р 51105-97:
Нормаль-80 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 80;
Регуляр-92 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 92;
Премиум-95 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 95;
Супер-98 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 98

Производство бензинов различных марок
Производство бензинов различных марок. Маркировка автомобильных бензинов

В соответствии с ГОСТ Р 54283-2010, автомобильные бензины маркируются тремя группами знаков, разделёнными дефисом (например, «АИ-92-4»):
-буквы «АИ» (бензин автомобильный с октановым числом, измеренным исследовательским методом ГОСТ 8226-82);
-октановое число, измеренное исследовательским методом (например, 80, 92, 95 или 98);
-число 2, 3, 4 или 5 — класс бензина; число совпадает с номером экологического стандарта серии «Евро», которому должен соответствовать бензин (2 для Евро-2, 3 для Евро-3 и т. д.).
Пример. Марка «АИ-92-4» расшифровывается как бензин автомобильный с октановым числом 92, измеренным исследовательским методом, соответствующий четвёртому экологическому классу (стандарту Евро-4). Поскольку с 2003 года в России официально прекращено производство вредного этилированного бензина, то все бензины считаются неэтилированными, и данный факт в маркировке никак не отображается.

Сырьё для получения бензина

Сырьём для получения бензина является нефть. Нефть – это природная жидкая смесь разнообразных углеводородов с небольшим количеством других органических соединений; ценное полезное ископаемое, залегающее часто вместе с газообразными углеводородами (попутные газы, природный газ).
Соединения сырой нефти – это сложные вещества, состоящие из пяти элементов – C, H, S, O и N, причем содержание этих элементов колеблется в пределах 82–87% углерода, 11–15% водорода, 0,01–6% серы, 0–2% кислорода и 0,01–3% азота.

Углеводороды – основные компоненты нефти и природного газа. Простейший из них – метан CH4 – является основным компонентом природного газа. Все углеводороды могут быть подразделены на алифатические (с открытой молекулярной цепью) и циклические, а по степени ненасыщенности углеродных связей – на парафины и циклопарафины, олефины, ацетилены и ароматические углеводороды. Обычная сырая нефть из скважины — это зеленовато-коричневая легко воспламеняющаяся маслянистая жидкость с резким запахом.

Химически нефти очень различны и изменяются от парафиновых, которые состоят большей частью из парафиновых углеводородов, до нафтеновых или асфальтеновых, которые содержат в основном циклопарафиновые углеводороды; существует много промежуточных или смешанных типов. Парафиновые нефти по сравнению с нафтеновыми или асфальтеновыми обычно содержат больше бензина и меньше серы и являются главным сырьем для получения смазочных масел и парафинов. Нафтеновые типы сырых нефтей, в общем, содержат меньше бензина, но больше серы и мазута, и асфальта.

Технология производства бензина

Перегонка

Поступающая нефть нагревается в змеевике примерно до 320°С, и разогретые продукты подаются на промежуточные уровни в ректификационной колонне. Такая колонна может иметь от 30 до 60 расположенных с определенным интервалом поддонов и желобов, каждый из которых имеет ванну с жидкостью. Через эту жидкость проходят поднимающиеся пары, которые омываются стекающим вниз конденсатом. При надлежащем регулировании скорости обратного стекания (т.е. количества дистиллятов, откачиваемых назад в колонну для повторного фракционирования) возможно получение бензина наверху колонны, керосина и светлых горючих дистиллятов точно определенных интервалов кипения на последовательно снижающихся уровнях. Обычно для того, чтобы улучшить дальнейшее разделение, остаток от перегонки из ректификационной колонны подвергают вакуумной дистилляции.

Термический крекинг

Склонность к дополнительному разложению более тяжелых фракций сырых нефтей при нагреве выше определенной температуры привела к очень важному успеху в использовании крекинг-процесса. Когда происходит разложение высококипящих фракций нефти, углерод и углеродные связи разрушаются, водород отрывается от молекул углеводородов и тем самым получается более широкий спектр продуктов по сравнению с составом первоначальной сырой нефти. Например, дистилляты, кипящие в интервале температур 290–400° С, в результате крекинга дают газы, бензин и тяжелые смолоподобные остаточные продукты. Крекинг-процесс позволяет увеличить выход бензина из сырой нефти путем деструкции более тяжелых дистиллятов и остатков, образовавшихся в результате первичной перегонки.

Каталитический крекинг

Катализатор – это вещество, которое ускоряет протекание химических реакций без изменения сути самих реакций. Каталитическими свойствами обладают многие вещества, включая металлы, их оксиды, различные соли.

Процесс Гудри. Исследования Э.Гудри огнеупорных глин как катализаторов привели к созданию в 1936 году эффективного катализатора на основе
алюмосиликатов для крекинг-процесса.

Среднекипящие дистилляты нефти в этом процессе нагревались и переводились в парообразное состояние; для увеличения скорости реакций расщепления, т.е. крекинг-процесса, и изменения характера реакций эти пары пропускались через слой катализатора. Реакции происходили при умеренных температурах 430–480°С и атмосферном давлении в отличие от процессов термического крекинга, где используются высокие давления. Процесс Гудри был первым каталитическим крекинг-процессом, успешно реализованным в промышленных масштабах.

Риформинг

Риформинг — это процесс преобразования линейных и нециклических углеводородов в бензолоподобные ароматические молекулы. Ароматические углеводороды имеют более высокое октановое число, чем молекулы других углеводородов, и поэтому они предпочтительней для производства современного высокооктанового бензина.

Существуют два основных вида риформинга – термический и каталитический. В первом соответствующие фракции первичной перегонки нефти превращаются в высокооктановый бензин только под воздействием высокой температуры; во втором преобразование исходного продукта происходит при одновременном воздействии как высокой температуры, так и катализаторов. Более старый и менее эффективный термический риформинг используется до сих пор, но в развитых странах почти все установки термического риформинга заменены на установки каталитического риформинга.

Бензин является предпочтительным продуктом

Если бензин является предпочтительным продуктом, то почти весь риформинг осуществляется на платиновых катализаторах, нанесенных на алюминий оксидный, или алюмосиликатный носитель.

Реакции, в результате которых при каталитическом риформинге повышается октановое число, включают:
-дегидрирование нафтенов и их превращение в соответствующие ароматические соединения;
-превращение линейных парафиновых углеводородов в их разветвленные изомеры;
-гидрокрекинг тяжелых парафиновых углеводородов в легкие высокооктановые фракции;
-образование ароматических углеводородов из тяжелых парафиновых путем отщепления водорода.

Полимеризация

Кроме крекинга и риформинга существует несколько других важных процессов производства бензина. Первым из них, который стал экономически выгодным в промышленных масштабах, был процесс полимеризации, который позволил получить жидкие бензиновые фракции из олефинов, присутствующих в крекинг-газах.

Полимеризация пропилена – олефина, содержащего три атома углерода, и бутилена – олефина с четырьмя атомами углерода в молекуле дает жидкий продукт, который кипит в тех же пределах, что и бензин, и имеет октановое число от 80 до 82. Нефтеперерабатывающие заводы, использующие процессы полимеризации, обычно работают на фракциях крекинг-газов, содержащих олефины с тремя и четырьмя атомами углерода.

Алкилирование

В этом процессе изобутан и газообразные олефины реагируют под действием катализаторов и образуют жидкие изопарафины, имеющие октановое число, близкое к таковому у изооктана. Вместо полимеризации изобутилена в изооктен и затем гидрогенизации его в изооктан, в данном процессе изобутан реагирует с изобутиленом и образуется непосредственно изооктан.
Все процессы алкилирования для производства моторных топлив производятся с использованием в качестве катализаторов либо серной, либо фтороводородной кислоты при температуре сначала 0–15° C, а затем 20–40° С.

Изомеризация

Другой важный путь получения высокооктанового сырья для добавления в моторное топливо – это процесс изомеризации с использованием хлорида алюминия и других подобных катализаторов.

Изомеризация используется для повышения октанового числа природного бензина и нафтенов с прямолинейными цепями.Улучшение антидетонационных свойств происходит в результате превращения нормальных пентана и гексана в изопентан и изогексан.

Процессы изомеризации приобретают важное значение, особенно в тех странах, где каталитический крекинг с целью повышения выхода бензина проводится в относительно незначительных объемах. При дополнительном этилировании, т.е. введении тетраэтилсвинца, изомеры имеют октановые числа от 94 до 107 (в настоящее время от этого способа отказались ввиду токсичности образующихся летучих алкилсвинцовых соединений, загрязняющих природную среду).

Гидрокрекинг

Давления, используемые в процессах гидрокрекинга, составляют от примерно от 70 атм. для превращения сырой нефти в сжиженный нефтяной газ (LP-газ) до более чем 175 атм., когда происходят полное коксование и с высоким выходом превращение парообразной нефти в бензин и реактивное топливо. Процессы проводят с неподвижными слоями (реже в кипящем слое) катализатора. Процесс в кипящем слое применяется исключительно для нефтяных остатков – мазута, гудрона. В других процессах также использовались остаточное топливо, но в основном – высококипящие нефтяные фракции, а кроме того, легкокипящие и среднедистиллятные прямогонные фракции. Катализаторами в этих процессах служат сульфидированные никель-алюминиевые, кобальт-молибден-алюминиевые, вольфрамовые материалы и благородные металлы, такие, как платина и палладий, на алюмосиликатной основе.

Там, где гидрокрекинг сочетается с каталитическим крекингом и коксованием, не менее 75–80% сырья превращается в бензин и реактивное топливо. Выработка бензина и реактивных топлив может легко изменяться в зависимости от сезонных потребностей. При высоком расходе водорода выход продукции на 20–30% выше, чем количество сырья, загружаемого в установку. С некоторыми катализаторами установка работает эффективно от двух до трех лет без регенерации.

Классификация бензинов

Все бензины отличаются друг от друга, как по составу, так и по свойствам, так как их получают не только как продукт первичной возгонки нефти, но и как продукт попутного газа (газовый бензин) и тяжелых фракций нефти (крекинг-бензин).
Бензины классифицируют по разным основаниям, включая интервалы температур кипения, октановое число, содержание серы:
-Крекинг-бензины
-Бензин газовый
-Пиролизные бензины
-Этилированные бензины
-Крекинг-бензины
Крекинг-бензины содержат значительный процент тех компонентов, при смешении которых образуется моторное топливо. Однако их прямое использование во многих странах законодательно ограничивается, поскольку они содержат заметное количество олефинов, а именно олефины являются одной из главных причин образования фотохимического смога.
Крекинг-бензин представляет собой продукт дополнительной переработки нефти. Обычная перегонка нефти дает всего 10–20% бензина. Для увеличения его количества более тяжелые или высококипящие фракции нагревают с целью разрыва больших молекул до размеров молекул, входящих в состав бензина. Это и называют крекингом. Крекинг мазута проводят при температуре 450–550°С. Благодаря крекингу можно получать из нефти до 70% бензина.

Бензин газовый

Бензин газовый представляет собой продукт переработки попутного нефтяного газа, содержащий предельные углеводороды с числом атомов углерода не менее трех. Различают стабильный (БГС) и нестабильный (БГН) варианты газового бензина. БГС бывает двух марок – легкий (БЛ) и тяжелый (БТ). Применяется в качестве сырья в нефтехимии, на заводах органического синтеза, а также для компаундирования автомобильного бензина (получения бензина с заданными свойствами путем его смешивания с другими бензинами).

Пиролизные бензины

Пиролиз – это крекинг при температурах 700–800°С. Крекинг и пиролиз позволяют довести суммарный выход бензина до 85%. Необходимо отметить, что первооткрывателем крекинга и создателем проекта промышленной установки в 1891 году был русский инженер В.Г. Шухов.

А что реально не радует-это цены. Цены в стране с самым крупным запасом нефти и газа, их крупнейшей стране-экспортёре. И тенденции роста этих цен. С каждым годом.

так же расстраивает что ГОСТы морально и практически устарели:
ГОСТ 2084-77-введен в 2002 году(нормы производства)
ГОСТ 2177-99-с 1999 года(фрикционный состав)
ГОСТ Р 51105-97-с 1999 года(марки бензинов)
ГОСТ Р51105-97-с 1997 года(производственный требования к АИ-95)
ГОСТ 8226-82-с 1983г, с 2002 внесена поправка(исследовательский метод определения ОЧ)
но есть конечно и свежие-2009 и 2015 годов введения(либо внесения поправок) у нас такая армия чиновников и бюрократов, что выделить финансы и людей на обновление и внесение поправок в основные ГОСТы, я думаю, они вполне могут и должны.