Бензин средние розничные цены

Бензин средние розничные цены

Бензин средние розничные цены
Бензин средние розничные цены

На неделе до 3 июня средние розничные цены на бензин AU-95 на АЗС Москвы увеличились почти на 30 копеек. Они достигли более 46,50 руб. за литр (данные Московской топливной ассоциации). Стоимость литра бензина Аи-92 выросла на 25 копеек. Она составила 42,64 руб. за литр. Цена дизельного топлива выросла на 11 копеек, составив 45,86 руб. за литр.

Цена бензина Аи-95 на заправках ТНК увеличилась на 36 копеек. Составила 46,16 руб. за литр. На АЗС “РН-Москва” – на 38 копеек, до 46,27 руб. за литр. АЗС Shell увеличили цены на бензин Аи-95 на 5 копеек – до 46,16 руб. за литр. Цена на бензин Аи-95 на АЗС “Татнефти” выросла на 19 копеек и составила 45,88 руб. за литр.

Цена бензина Аи-95 на заправках “Газпром нефти” увеличилась на 25 копеек. Составила 46,03 руб. за литр. На заправках “Лукойла” – на 28 копеек, до 47,87 руб. за литр. Ранее Счетная палата РФ в своем заключении на проект бюджета на 2019 год и плановый период 2020 и 2021 годов указала. Повышение акцизов на бензин и дизельное топливо в России с 1 января 2019 года может привести к резкому росту розничных цен на топливо.

Акцизы на бензин и дизельное топливо с 1 января 2019 года повысились до 11,892 тыс. руб. и 8,258 тыс. руб. за тонну соответственно. Ранее Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России, Минэнерго и Минфин заявляли. Что не ожидают резкого роста цен на бензин после увеличения акцизов. Вице-премьер РФ Дмитрий Козак ранее заявлял. Рост цен на топливо в 2019 году не превысит среднегодовую инфляцию. То есть составит 4-4,6% за год. 26 марта текущего года российские нефтяные компании в ходе совещания у Козака согласились продлить до июля 2019 года соглашение с правительством о стабилизации рынка топлива. 5 апреля Козак заявил, что правительство РФ официально продлило соглашение до конца июня 2019 года.

Дизельное топливо Diesel

Дизельное топливо Diesel

Дизельное топливо Diesel
Дизельное топливо Diesel

Жидкое нефтяное Дизельное топливо Diesel, представляющее собой смесь углеводородов. Получаемое из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти. Применяемое в дизельных двигателей внутреннего сгорания и для газотурбинных энергетических установок. Основной показатель дизтоплива – это цетановое число (Л-45). Цетановое число характеризует способность топлива к воспламенению в камере сгорания.

Топливо дизельное (Diesel)

Топливо дизельное (Diesel) – это светлый нефтепродукт, использующийся как топливо в дизельных двигателях. Как правило, говоря о дизельном топливе, речь идет о солярке. Используемой в железнодорожном или грузовом транспорте. Так же сельскохозяйственная техника и водный транспорт. Однако в современных автомобильных двигателях, по ряду причин, необходимо использовать высоко качественное дизельное топливо. Так как оно значительно отличается от того, что в народе именуется «соляркой».

Определение дизельного топлива, его виды дизельного топлива, марки дизельного топлива. Дизельное топливо евро, летнее дизельное топливо, зимнее дизельное топливо. Дизельное топливо и бензин. Достоинства и качество дизельного топлива, свойства дизельного топлива. Цетановое число, фракционный состав, дизтопливо литры в тонны, тонны в литры, производство дизельного топлива, биодизель.

Соляровое масло, солярка – дизельное топливо

Соляровое масло, солярка – дизельное топливо – это прозрачная и более вязкая, чем бензин. Жидкость желтого или светло-коричневого цвета (в зависимости от содержания в ней смол). Использующаяся как топливо в дизельном двигателе, а с недавних пор  и в газо-дизелях.

Дизтопливо, или, как его часто называют, солярка – это смесь углеводородов, получаемая путем перегонки нефти и отбора из нее определенных фракций. Основу, которых составляют углеводороды с температурой кипения 200-350С.

Состав горючего полностью отличается от состава бензина. Способ поджигания топливно-воздушной смеси в цилиндрах бензинового и дизельного двигателей разный. Бензин воспламеняется от искры свечи зажигания. Для него важно такое свойство, как детонационная стойкость, обозначаемое октановым числом. У дизельного двигателя топливо самовоспламеняется за счет большой степени сжатия, и его основной качественной характеристикой является цетановое число. Характеризует воспламеняемость горючего или время, требуемое на воспламенение топлива в цилиндре. Чем оно выше, тем меньше требуется времени. У дизельного топлива цетановое число составляет 40 – 50 (чаще всего 45).

Цетановое число – характеристика воспламеняемости дизельного топлива, определяющая период задержки горения рабочей смеси (т.е. свежего заряда). Промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения. Чем выше цетановое число, тем меньше задержка. Тем более спокойно и плавно горит топливная смесь. Оптимальную работу стандартных двигателей обеспечивают дизельные топлива с цетановым числом 40-55. При цетановом числе меньше 40 резко возрастает задержка горения (время между началом впрыскивания и воспламенением топлива). Скорость нарастания давления в камере сгорания, увеличивается износ двигателя. Стандартное топливо характеризуется цетановым числом 48-51, а топливо высшего качества (премиальное) имеет цетановое число 51-55. Согласно российским стандартам, цетановое число летнего и зимнего дизтоплива должно быть не менее 48 единиц. Кроме того, технические условия для зимних сортов с депрессорными присадками разрешают выпуск арктического топлива с цетановым числом не менее 40. При цетановом числе больше 60 снижается полнота сгорания топлива, возрастает дымность выхлопных газов, повышается расход топлива.

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели, или просто дизель – поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения распылённого топлива от воздействия разогретого при сжатии воздуха. Принцип работы дизельного двигателя значительно отличается от работы бензинового, дизельное топливо воспламеняется от высокого давления, а вот бензиновый двигатель воспламеняет свое топливо (по средствам свечей зажигания). Спектр топлива для дизелей весьма широк, сюда включаются все фракции нефтеперегонки от керосина до мазута и ряд продуктов природного происхождения – рапсовое масло, фритюрный жир, пальмовое масло и многие другие. Дизель может с определённым успехом работать и на сырой нефти.

Соляр, Солярка, Соляровое масло

Продукт прямой перегонки нефти, который используется как топливо в некоторых типах дизельных двигателей.  Продукт имеет вязкость 5 – 9 мм2/с. и температуру кипения около от 240 до 400°С. Используется такой вид топлива на дизельных судах, тепловозах и тракторах с низко оборотистыми дизельными двигателями. Тогда как дизельное топливо в своем составе содержит углеводороды, которые имеют температуру кипения от 180 до 350°С и вязкость 2 – 4,5 мм2/с. Солярка и дизельное топливо – это два совершенно разных понятия. Использование соляра в современных автомобильных двигателях недопустимо.

Летнее дизельное топливо

Применяется при температуре воздуха окружающей среды до 0 градусов по Цельсию и выше. Его цетановое число – не ниже 45, плотность при 20 градусах по Цельсию – не более 860 кг/куб.м, вязкость при 20 градусах по Цельсию – от 3 до 6 кв.мм/с, температура застывания составляет – 10 градусов по Цельсию. Одной из проблем летнего дизельного топлива является конденсат воды в топливном баке. Вода отслаивается при хранении дизтоплива и собирается внизу топливного бака, т.к. плотность дизтоплива меньше 1 кг/л. Водяная пробка в магистрали полностью блокирует работу двигателя. Поэтому, если автомобиль заправлялся в летнее время, а затем длительное время не эксплуатировался, то с наступлением холодов, летнее дизельное топливо необходимо сливать и заправлять автомобиль зимним дизельным топливом.

Зимнее дизельное топливо

Маркировка данного типа применяется при температуре воздуха окружающей среды до – 30 градусов по Цельсию. Цетановое число зимнего топлива – 45, плотность при 20 градусах по Цельсию – не более 840 кг/куб.м, вязкость при 20 градусах по Цельсию – от 1,8 до 5 кв.мм/с, температура застывания составляет – 35 градусов по Цельсию.

Арктическое дизельное топливо

Один из трех видов марок, получаемых после перегонки нефти. Применяется при температуре воздуха окружающей среды до – 50 градусов по Цельсию. Его цетановое число – 40, плотность при 20 градусах по Цельсию – не более 830 кг/куб.м, вязкость при 20 градусах по Цельсию – от 1,4 до 4 кв.мм/с, температура застывания составляет – 55 градусов по Цельсию.

Евро-4 – экологический стандарт

Регулирующий уровень токсичности выхлопных газов автотранспорта. Введен в Евросоюзе в 2005 году, заменив стандарт Евро 3. С 01.01.2013 все изготовленные и ввезенные в РФ автомобили обязаны соответствовать классу Евро-4, но допускается использование шасси и базовых транспортных средств, соответствующих нормам Евро-3 и выпущенных до 31.12.2012. В Российской Федерации переход на стандарт Евро-4 был перенесен. Ожидается, что запрет на оборот автомобильных топлив стандарта ниже, чем Евро-4 (содержание серы не более 50 ррм) будет введен в России с января 2015 года.

Евро 5 – новый экологический стандарт

Регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Обязателен для всех новых грузовых автомобилей продаваемых в Евросоюзе с октября 2008 года. Для легковых автомобилей – с 1 сентября 2009. В России стандарт Евро-5 действует на все ввозимые автомобили с 1 января 2014 года.

Биодизель, биотопливо

Топливо основе растительных или животных жиров (масел) из биологического сырья, получаемое, как правило, в результате переработки стеблей сахарного тростника или семян рапса, кукурузы, сои. Применяется на автотранспорте в чистом виде и в виде различных смесей с дизельным топливом. В США смесь дизельного топлива с биодизелем обозначается буквой B; число после буквы означает процентное содержание биодизеля. В 2 % биодизеля, 98 % дизельного топлива. В 100 – 100 % биодизеля. Цетановое число для биодизеля не менее 51.

Дизельное топливо – это жидкий продукт

Использующийся как топливо в дизельном двигателе. такое топливо получают при перегонке нефти из керосиново-газойлевых фракций. Дизельное топливо само по себе представляет вязкую и трудно-испаряемую жидкость, которая состоит в большей степени из углеродаПредназначено для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники. Условия смесеобразования и воспламенения топлива в дизелях отличаются от таковых в карбюраторных двигателях. Преимуществом первых является возможность осуществления высокой степени сжатия (до 18 в быстроходных дизелях), вследствие чего удельный расход топлива в них на 25-30 % ниже, чем в карбюраторных двигателях. В то же время дизели отличаются большей сложностью в изготовлении, большими габаритами. По экономичности и надежности работы дизели успешно конкурируют с карбюраторными двигателями.

Дизельное топливо (солярка)

Дизельное топливо (солярка)

Дизельное топливо (солярка)
Дизельное топливо (солярка)

Основа продукта дизельного топлива – углеводороды. Температура кипения которых составляет около +200-350 ˚С. Дизтопливо – один из наиболее популярных и востребованных видов нефтепродуктов. Раньше технологии нефтепереработки не позволяли выпускать солярку высокого качества. Сегодня этой проблемы нет. Дизтопливо обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Оно приведено в соответствие с современными нормами экологической безопасности.

Это позволило существенно расширить сферу его использования. Основными потребителями солярки стала сельскохозяйственная, строительная техника, легковые и грузовые автомобили, водный и железнодорожный транспорт. Дизельные двигатели активно используются при оснащении технологического оборудования, электростанций.

В работе техники с большим энергопотреблением использование именно солярки наиболее экономически и технически оправдано. Основными аргументами в пользу такого решения становится сравнительно небольшая стоимость. Высокая мощность двигателей при аналогичном объёме. Низкий уровень выбросов парниковых газов. Большой технический ресурс оборудования. Низкий уровень взрывоопасности.

Дизельное топливо представляет собой углеводородную смесь, получаемую при перегонке нефти после отбора из неё отдельных фракций. Основа продукта – углеводороды, температура кипения которых составляет около +200-350 ˚С. Двигатели, которые работают на дизельном топливе, кардинально отличаются по своему принципу работы от своих бензиновых аналогов. В первом случае воспламенение горючего происходит от сжатия, а во втором – от искры, вырабатываемой свечой зажигания.

Основная качественная характеристика дизельного топлива

Основная качественная характеристика любого дизельного топлива является его цетановое число, которое является показателем воспламеняемости и, соответственно, времени, необходимого для воспламенения дизеля в цилиндре. Средний показатель для солярки составляет от 40 до 50. Со снижением данного параметра замедляется и скорость поджигания, а сама смесь будет гореть менее плавно и ровно.

При цетановом числе меньшем 40 растёт не только задержка в горении, но и быстро увеличивается давление в камере, тем самым существенно повышая износ двигателя.В соответствии с российскими стандартами качества для качественного дизельного горючего этот параметр должен составлять 48-51, для ДТ премиум-класса – 51-55. В случае, когда показатель превышает отметку 60, двигатель перестаёт сжигать топливо с достаточной полнотой. Это приводит к высокой дымности выхлопов и значительному повышению расхода топлива.

В соответствии с российскими техническими регламентами практикуется классификация дизельного топлива в соответствии с показателем предельно допустимого содержания серы (вид горючего) и температурой его применения (сорт). В первом случае принимаются во внимание следующие показатели:до 350 мг/кг – вид I; до 50 мг/кг – вид II; до 10 мг/кг – вид III . По температуре использования (климатической зоне, в которой будет применяться дизельное топливо) в соответствии с профильным ГОСТ принято разделение на сезоны.

В зависимости от температурных условий сегодня дизтопливо выпускается в трёх видах. Позволяет двигателю нормально работать при условии, что температура окружающей среды не опускается ниже 0˚С. Если столбик термометра опустится до -10 ˚С, дизельное топливо застывает, превращаясь из жидкости в пасту. Работа на горючем этого типа возможна до температуры -30 ˚С, при -35 ˚С, оно начтёт застывать.Арктическое ДТ. Топливо позволяет двигателю работать при -50 ˚С, застывание происходит при -55 ˚С.

Керосин ТС-1 КТ-1

Керосин ТС-1 КТ-1

Керосин ТС-1 КТ-1
Керосин ТС-1 КТ-1

Нефтепродукты по ценам заводов и ниже. Реактивное топливо керосин ТС-1 получают из средне-дистиллятной фракции нефти путем прямой перегонки нефти. Либо в смеси с гидроочищенным, или демеркаптанизированным компонентом. Приведение топлива к требованиям стандарта по составу общей, или меркаптановой серы. Следует применять либо гидроочистку, либо демеркаптанизацию.

Основные эксплуатационные характеристики: хорошая испаряемость для обеспечения полноты сгорания. Высокие полнота и теплота сгорания для определения дальности полета; хорошие прокачиваемость и низкотемпературные свойства для подачи в камеру сгорания. Низкая склонность к образованию отложений; хорошие совместимость с материалами и противоизносные и антистатические свойства.

Рынок нефтепродуктов и химии

Специализируемся на доставке оптом дизельного топлива, керосина, дорожного битума, растворителей, технических спиртов, этанолов и других. Россия ЖД транспортКеросин ТС-1 предназначен для использования в самолетах дозвуковой авиации.  Изготовитель гарантирует соответствие качества топлива требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения. Гарантийный срок хранения: 5 лет со дня изготовления.

  1. Удельная электрическая проводимость нормируется только для топлив, содержащих антистатическую присадку Сигбол.
  2. Топлива ТС-1 высшего и первого сорта. Т-2 и РТ, предназначенные для применения во всех климатических районах. Исключения район 11 (по ГОСТ 16350-80), допускается вырабатывать с температурой начала кристаллизации не выше минус 50 °С. Допускается применять в климатическом районе 11 (ГОСТ 16350-80) топлива ТС-1 и РТ. Температура начала кристаллизации не выше минус 50 °С при температуре воздуха у земли не ниже минус 30 °С в течение 24 ч до вылета. Топливо для применения в климатическом районе 11 с температурой начала кристаллизации не выше минус 55 °С (РТ) и минус 60 °С (ТС-1) вырабатывают по требованию потребителей.
  3. Топливо Т-1С предназначено для специального потребления.
  4. В топливе после длительного хранения (более 3 лет) допускается отклонение от норм.
  • кислотность — на 0,1 мг КОН на 100 см3 топлива;
  • содержание фактических смол — на 2 мг на 100 см3 топлива;
  • количество осадка при определении термической стабильности в статических условиях — на 2 мг на 100 см3 топлива.

По требованию потребителей топливо Т-1 должно выпускаться плотностью при 20 °С не менее 810 кг/м3. При производстве топлива марки РТ с присадкой Хайтек-580 норма по показателю 6 устанавливается не более 0,7 мг KOH/100 см3.

Правила приемки

Топливо для реактивных двигателей принимают партиями. Партией считают любое количество топлива, изготовленного за один непрерывный технологический процесс. Однородного по своим показателям качества и компонентному составу, оформленное одним документом о качестве.

В документе должно быть указано количество противоизносной, антиокислительной и антистатической присадок, введенных при изготовлении топлива. Объем выборки — по ГОСТ 2517-85. Значит при получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю. Проводят повторные испытания вновь отобранной пробы, взятой из той же выборки. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

Безопасность

Топлива для реактивных двигателей представляют собой легковоспламеняющуюся жидкость, выкипающую в пределах 130–280 °С для топлив РТ, ТС-1 и Т-1 и 60-280 °С для топлива Т-2; температура самовоспламенения топлив РТ, ТС-1, Т-1, Т-1С-220 °С, топлива Т-2 – 230 °С. Топлива для реактивных двигателей являются малоопасными продуктами и в соответствии с ГОСТ 12.1.007-76 относятся к 4-му классу. Предельно допустимая концентрация паров углеводородов топлива в воздухе рабочей зоны 300 мг/м3 в соответствии с ГОСТ 12.1.005-88. В помещении для хранения и применения топлива для реактивных двигателей запрещается обращение с открытым огнем.

Искусственное освещение должно быть во взрывобезопасном исполнении. Вскрытие тары не допускает использовать инструменты, дающие при ударе искру. Разлив топлива для реактивных двигателей необходимо устранить; собрать его в отдельную тару, место разлива промыть горячей водой и протереть сухой тряпкой. При разливе на открытой площадке место разлива засыпать песком с последующим его удалением.

Необходимыми мерами предосторожности при работе с топливом для реактивных двигателей является применение индивидуальных средств защиты согласно типовым отраслевым нормам. Помещение, в котором проводится работа с топливом для реактивных двигателей, должно быть снабжено приточно-вытяжной вентиляцией. В помещениях для хранения топлива не допускается хранить кислоты, баллоны с кислородом и другие окислители. При загорании применяют следующие средства пожаротушения: пену, при объемном тушении — углекислый газ, составы СЖБ и 3,5, перегретый пар (все средства, кроме воды).

Бензин – топливо для автомобилей

Бензин – топливо для автомобилей

Бензин - топливо для автомобилей
Бензин – топливо для автомобилей

Основным направлением деятельности компании «Газойл Центр» является оптовая продажа бензина. Ищете, где купить бензин оптом дешевле, или крупные партии. Наша компания отличный выбор. Менеджеры без труда помогут определиться. Качество топлива при этом полностью соответствует заданным параметрам. Поставляемый компанией «Газойл Центр» неэтилированный бензин аи 95 по показателям качества соответствует европейским стандартам.

Бензиновое топливо является продуктом нефтепереработки и представляет собою горючую смесь легких углеводородов с низкими детонационными характеристиками. Существует несколько технологий его производства: алкилирование, гидрокрекинг, перегонка, каталитический и термический крекинг, риформинг, полимеризация, изомеризация.

Бензин – наиболее легкая фракция, которая получается в процессе возгонки нефти. Показатель летучести бензинов влияет на степень его сгорания, продолжительность прогрева, надежность запуска мотора, интенсивность износа отдельных частей ДВС. Фракционный состав регламентируется ГОСТ. Основными марками бензинов в соответствии с ГОСТ Р 51105-97 являются: нормаль-80 (числовой октановый показатель 80), топливо регуляр-92, премиум-95, супер-98.

При выработке из сырой нефти получается природный бензин, нефтяные сжиженные газы, крекинг-бензин, продукты полимеризации, а также смеси, применяемые в качестве промышленного топлива. В зависимости от количества и типа примесей температура кипения бензина составляет от 33 до 205°C. В качестве присадок в топливо добавляются антиокислители, ингибиторы коррозии, антидетонаторы.

Классификация бензинов

В зависимости от свойств и состава смеси классифицируют по определенным основаниям (уровень содержания серы, октановое число, интервалы t° кипения):

  • крекинг-бензины – продукт дополнительной нефтепереработки, получаемый путем нагревания высококипящих фракций. Данный процесс, называемый крекингом, позволяет получать из нефти до 70 процентов бензина;
  • газовые бензины. Получаются в ходе переработки попутного газа, образующегося при нефтепереработке, который содержит предельные углеводороды с общим количеством атомов от 3-х и более. Применяются на предприятиях органического синтеза в качестве нефтехимического сырья, а также с целью получения бензина с предварительно заданными свойствами;
  • пиролизные бензины. Вырабатываются методом термического разложения нефтяных молекул (пиролиза). Суммарный выход бензиновой смеси – 80-85%.
  • этилированные бензины. В их состав добавляется тетраэтилсвинец, повышающий октановое число. Смеси отличаются высокой степенью сжатия без детонации и образованием существенного количества олефинов. Запрещены во множестве стран.

Компания поставляет бензин высокого качества оптом по ценам от производителя. Предоставляются скидки на доставку топлива в регионы России и специальные условия для постоянных заказчиков.

Бензин купить оптом

Бензин купить оптом

Бензин купить оптом можно в нашей компании. Работаем с юридическими лицами по безналичному расчету. Бензин предназначен для применения в поршневых двигателях внутреннего сгорания с принудительным воспламенением. Качество бензина определяет мощность и технологичность современных двигателей. Компания предоставляет возможность осуществлять оптовые закупки разных сортов продуктов нефтепереработки.

Бензин купить оптом
Бензин купить оптом

Всесезонная продажа бензина и дизельного топлива по доступным ценам позволяет владельцам автопарков исключить простой транспортных средств и получать запланированную прибыль. Мы являемся надежным поставщиком, реализующим бензин оптом, отличаемся наличием достаточного опыта работы с поставщиками нефтепродуктов, клиентами и хорошей репутацией.

Нашими клиентами являются дорожные, лесоперерабатывающие, судоходные и авиационные компании, владельцы автозаправочных станций, автопарков и предприниматели разного уровня.

Преимущества сотрудничества

Партнерские отношения позволяют каждому клиенту гарантированно получать заводскую сертифицированную продукцию. Вся продукция соответствует требованиям ГОСТа. Эталонное качество нефтепродуктов, к главным из которых относится дизельное топливо и бензин, не вызывает сомнений.

Клиентам позволяет получить заказ в самое удобное для них время. При принятии решения купить бензин оптом, каждый покупатель получает многие преимущества. К основным из них относятся:

  • значительная экономия денежных средств;
  • снижение накладных расходов;
  • оптимизация деятельности транспортной компании и повышение ее конкурентоспособности;
  • исключение покупки некондиционного топлива и поломок двигателей;
  • продление срока эксплуатации техники;
  • оперативная обработка заявки и доставка бензина;
  • исключение переплат и наценки;
  • лояльное отношение поставщика нефтепродуктов;
  • соответствие топлива заявленному октановому числу;
  • возможность получения отсрочки оплаты;
  • гарантия бесперебойных поставок бензина.

Реализуемая продукция соответствует требованиям стандартов и нормативных документов, регламентирующих нормы выброса выхлопных газов транспортных средств и качество топлива. Выгодная цена на бензин оптом, который мы закупаем напрямую у производителей, основана на отсутствии оплаты посредникам и является ниже средней на рынке нефтепродуктов. Наличие высокотехнологичного оборудования, необходимых систем контроля налива, средств безопасности исключают возникновение аварийных ситуаций при разгрузке топлива в емкости на месте доставки.

Нашим клиентам предоставляется возможность подавать заявки на покупку одного из главных продуктов нефтепереработки на сайте компании, прописав в форме заказа фразу «куплю бензин оптом», или связавшись с менеджером по контактному телефону. Уровень обслуживания опытного квалифицированного персонала соответствует требованиям и пожеланиям самых взыскательных клиентов.

Нефтепродукты светлые темные

Нефтепродукты светлые темные

Нефтепродукты, дизельное топливо, ДТЛ, ДТЗ, печное топливо, мазут, битум, автомобильное топливо, широкая фракция легких углеводородов, керосин, ТС-1, топливо самолетное, бензин, бензин Нормаль-80, бензин Регуляр-92, БГС (бензин газовый стабильный), прямогонный, прямогон, бензиновая фракция, СУГ, СПБТ, ПБТ, ПБА, газ, пропан, бутан, ШФЛУ, ГКС, газовый конденсат светлый, СГК, нефть.

В заявках обязательно: реквизиты потребителя (получателя), включая банковские, коды станций и получателей по ЖД, а так же контактная информация потребителя (получателя) (Word). Акт ввода в эксплуатацию ГНС – требуется для СУГ. По нефти, СУГ информация о договоре аренды ГНС (или о собственности), переработке или хранения. Нефть (нефтепродукты) по трубопроводу, перекачиваются только на договор контрагента. Объемы, установленные в договоре. Заявки направляйте в департамент сбыта, принимаются до 20 числа текущего месяца на поставки в следующем месяце. Цена формируется с 25 числа текущего месяца до начала следующего. Цена действительна три дня с момента выставления счета. Последние отгрузки. Отгрузка ЖД и перекачка трубопроводомЦены только по заявкам. По каждому продукту уточняйте адресат производителя (поставщика). Вся информация адресуется на имя генерального директора Андрея Викторович Филатова. Экспорт. Работаем только после получения ICPO (в том числе на русском, или получения сопроводительного письма на русском). (Делайте запрос форм).

Светлые нефтепродукты внутренний рынок

Светлые нефтепродукты внутренний рынок
Светлые нефтепродукты внутренний рынок

АИ-95
Янос 55 200 ρ=0.75
Московский НПЗ 57 500
СНС 57 500 ρ=0.74
ННС 57 500 ρ=0.74
НБ Часцы 56 100 ρ=0.744

АИ-92
Янос 52 700 ρ=0.745
Московский НПЗ 53 100 ρ=0.737
СНС 53 100 ρ=0.737
ННС 53 100 ρ=0.737
НБ Часцы 53 700 ρ=0.74

Дизельное Топливо Евро
Московский НПЗ (Евро сорт F) 52 600 ρ=0.835
НБ Часцы (Дт-З-К5) 55 800 ρ=0.814
Янос (ДТ-З-К5) 53 700 ρ=0.826
Янос (Евро сорт E) 52 100 ρ=0.835
СНС (Евро сорт Е) 52 600 ρ=0.84

Прямогонный бензин (Нефрас)
Белгородский НПЗ – пос. Строитель (ТВ вид 2) 41 500 ρ=0.72

Газовый конденсат
Новый Уренгой (УТНИ) 42 900 ρ=0.785
СПб Гарант (Обский)  47 500 ρ=0.781
Улыбышево (Крым) 44 500 ρ=0.73
НБ Луховицы (Обский) 48 000 ρ=0.78
НБ Обнинск (Обский) 48 000 ρ=0.78
СПб Красное село  (Обский) 47 500 ρ=0.78
Ярославль (Обский) 48 000 ρ=0.78
НБ Луховицкая (УТНИ46 500 ρ=0.772

Авиационный керосин ТС-1
Янос 54 300 ρ=0.75
НБ Шамбала (г.Электросталь) 53 600 ρ=0.804

Аналоги Дизельного топлива (ДГК, ТММЛ, ТТС)

1-й НПЗ г. Калуга:
1-й НПЗ г. Калуга (ТМТ 2/ДГК) 50 000  ρ=0.83

Менделеевский НПЗ:
Менделеевский НПЗ Ярославль 49 500  ρ=0.843

Новошахтинский НПЗ:
Новошахтинский НПЗ (Газойль низко-застывающий) 49 900 ρ=0.835
Новошахтинский НПЗ (Газойль низко-застывающий) ЖД 47 000 ρ=0.835

НПЗ НС-Ойл:
НПЗ НС-Ойл п.Новоспасское (Кгф Вид I сера 0,3) 48 700 ρ=0.825
НПЗ НС-Ойл п.Новоспасское (Кгф Вид I сера 0,5) 47 400 ρ=0.845

Славянский НПЗ:
Славянский НПЗ (ФН летняя)  49 000 ρ=0.845
Славянский НПЗ (ФН демисезонная) 49 500 ρ=0.844

Ильский НПЗ:
Ильский НПЗ (ТНЗ) 49 700 ρ=0.835

Танеко НПЗ:
Танеко НПЗ (ДТФ марка Б) 48 500 ρ=0.821
НБ Белые столбы (ДТФ марка Б) 50 800 ρ=0.838

Белгородский НПЗ:
Белгородский НПЗ – пос. Строитель (ТВ вид 1) 50 000 ρ=0.83

СТНТ НПЗ (Самар.обл/Николаевка):
СТНТ НПЗ (Топливо судовое) 48 500 ρ=0.827

Тёмные нефтепродукты внутренний рынок

Тёмные нефтепродукты внутренний рынок
Тёмные нефтепродукты внутренний рынок

Мазут М-100
Московский НПЗ 18 500
Янос 18 900
Самара 24 500 ρ=0.924

Битум БНД 60/90
Сафоново 18 200
Рязанская НПК 17 600
Рыбное 17 600 ρ=1

Мазут М 100

Мазут М 100

Мазут М 100
Мазут М 100

Топочная субстанция Мазут М 100 топочный М 100, применяют так же для тепловых генераторов. Из этого вида получают распространенный вариант топочного мазута – М 40. Так как создать последний, в М 100 добавляют дизельное топливо. Это понижает температуру застывания мазута. Делает его менее вязким. Именно «сотый» мазут является самым популярным и покупаемым в наше время. Он обходится недорого, отличается эффективностью, по сути, оказывается универсальным.

Поэтому покупают мазут чаще всего для котельных и различных отопительных систем. В том числе – для загородных домов. Применяют его иногда и в генераторах. Предоставляют такой вид топлива либо битумовозами, особыми прицепами, либо цистернами. Иногда он поставляется и простыми металлическими бочками. Первые два варианта отлично подходят для оптовых покупателей, которым этот вид топлива необходим в промышленных объемах. Последний больше подойдет для розничных покупателей, которым совсем не нужны большие объемы.

Цена на мазут М 100

Цены летом на мазут топочный М 100 дешевеют. Осенью и зимой – поднимаются. «Газойл Центр» имеет возможность держать уровень «зимних» цен и в сезон наибольшего спроса. Мазут выгодно покупать у нас по причине наличия конкурентоспособной цены. При покупке стоит обращать внимание не только на цену, но и на качество поставляемого топлива этого вида. Дело в том, что некоторые поставщики предлагают смесь, в которой достаточно большим оказывается процент воды, с механическими примесями. Такое топливо хуже воспламеняется, и демонстрирует другие отрицательные черты. Порой отрицательные потребительские характеристики возникают в результате слишком длительного хранения.

Характеристики мазута

Поставляемый мазут обеспечивает удельную теплоту сгорания на уровне 41 130 кДж/кг. Это почти на 10% выше норматива. Мы стремимся, чтобы наша продукция превосходила по своим показателям нормативы, соответствующие ГОСТу.

  • Плотность 0,044% (допускается 0,05%);
  • Воды менее 0,1% (норматив около 1,0%);
  • Вязкость 6,6 (разрешенная 6,8);
  • Вспышка 132°C (при требуемой 110°C).

Стоимость рассчитывается по вашим заявкам

Мазут М-100. Используется для отопления в сфере ЖКХ, для промышленных котлов, на Ж/Д транспорте и для генераторов средней мощности.
ГОСТ 10585-75
Мазут М-40. Это разновидность Мазута М-100, в который добавили дизельное топливо. У него меньше вязкость и ниже температура застывания. ГОСТ 10585-75
Мазут лежалый. Используется для отопления в сфере ЖКХ, для промышленных котлов, на Ж/Д транспорте и для генераторов средней мощности. Изготавливается по ТУ

У нас Вы можете приобрести качественный мазут топочный – гарантированно пригодный к применению в самых разных условиях. Вниманию заинтересованных лиц предлагается популярный топочный мазут М 100 оптом, реализуемый по выгодной цене. «Самарская Битумная Компания» является прямым поставщиком мазута «Роснефть Битум», что гарантирует бескомпромиссное качество продукции. Если у Вы хотите купить мазут оптом, обговорить его цену и условия доставки, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефонам, или звоните прямо с сайта. Мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы.

Дизельное топливо сезоны

Дизельное топливо сезоны

Дизельное топливо сезоны
Дизельное топливо сезоны

С октября – ноября сезоны – дизельное топливо. Ежегодно классифицируется как межсезонное, или непосредственно зимнее. Дизельное топливо в настоящее время одно из самых востребованных в России. ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5, продажа ЛПДС Салават (франко-труба). ДТ ЕВРО сорт C (ДТ-Л-К5) минус 5 ГОСТ 32511-2013 (EN590:2009) – производится на ООО «Газпром нефтехим Салават». Это одно из ведущих нефтехимических комплексов России. Компания интегрирована в систему ПАО «Газпром».

Сегодня компания осуществляет полный цикл переработки углеводородного сырья и производство более 100 наименований продукции. Из них более 50% — крупнотоннажные. Это такие как автомобильные бензины, дизельные топлива. Так же топочные мазуты, стирол, полистиролы, полиэтилен высокого давления. И конечно полиэтилен низкого давления, пластификатор ДОФ, бутиловые спирты, сера, аммиак, карбамид, и другие.

Продукция ООО «Газпром нефтехим Салават»

Высокое качество продукции ООО «Газпром нефтехим Салават» подтверждено сертификатами соответствия международным стандартам. Стандарты в области качества и экологической безопасности ИСО 9001 и 14001. Обеспечение безопасных условий труда и промышленной безопасности подтверждено сертификатом соответствия международному стандарту OHSAS 18001.

Продукция нефтепереработки и нефтехимии отгружается во все федеральные округа страны. География экспорта охватывает свыше 50 стран ближнего и дальнего зарубежья. Такие как Финляндию, Китай, Бразилию, Великобританию. Страны Западной Европы, Балтии. ООО «Газпром нефтехим Салават» имеет репутацию надежного делового партнера и устойчивые позиции в ключевых рейтингах страны.

Зимнее дизельное топливо ЕВРО-5 сорт F (опт), цена которого зависит от многих факторов, является экологически чистым. Оно характеризуется пониженным содержанием серы и не образует кислотных выделений при пережигании. Для улучшения работы двигателя в дизтопливе присутствуют разнообразные присадки. Его применение снижает риск преждевременного износа деталей и увеличивает общий срок службы силовой системы.

Классификация дизельного топлива (дизтоплива, солярки)

В СССР, а впоследствии и в России в соответствии с ГОСТ 305-82 дизельное топливо делилось на следующие марки:

  • летнее – используется при температуре воздуха не ниже 0°С и имеет в своем обозначении кол-во серы и температуру вспышки, например, Л-0,2-40;
  • зимнее – применяется при температурах не ниже -20°С и имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, З-0,05 (-25°С);
  • арктическое – применяется до -50°С, имеет в обозначении кол-во серы и температуру застывания, например, А-0,05 (-50°С).

В настоящее время вышеуказанный стандарт СССР устарел, но старые обозначения солярки еще можно встретить в запросах потребителей.

Стандарт EN 590

В Европейском союзе в 1993 г. введен стандарт EN 590 (первоначально Евро-1), который претерпел 4 модификации. В настоящее время действует европейский стандарт EN 590-2009, он же ЕВРО-5. Эти стандарты классифицируют дизельное топливо по температурно-климатическим зонам применения: Class A – F для температур от +5 до -20 °С, Class 0 – 4 для температур от -20 до -44 °С.

В России при уходе от советского стандарта изначально решили переходить на европейскую систему классификации. С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо – ГОСТ Р 52368-2005. Он полностью соответствует спецификации EN 590. Согласно новому стандарту в дизельном топливе ограничивается содержание серы, а именно:

  • I вид  – содержание серы не более 350 мг/кг;
  • II вид – содержание серы не более 50 мг/кг;
  • III вид – содержание серы не более 10 мг/кг.

Дизельное топливо сезоныНовый ГОСТ

Новый ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:

  • А Сорт  (+5 °С)
  • B Сорт  (0 °С)
  • C Сорт  (-5 °С)
  • D Сорт  (-10 °С)
  • E Сорт  (-15 °С)
  • F Сорт  (-20 °С)

А для районов с холодным климатом дизельное топливо подразделяют на классы c предельной температурой фильтруемости:

  • 0 Класс  (-20 °С)
  • 1 Класс  (-26 °С)
  • 2 Класс  (-32 °С)
  • 3 Класс  (-38 °С)
  • 4 Класс  (-44 °С)

Технический регламент

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:

Первая группа: буквы

  • ДТ – дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.

Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения

  • Л – летнее (температура фильтруемости не определяется);
  • Е – межсезонное (-15 °С);
  • З – зимнее (-20°С);
  • А – арктическое (-38°С).

Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива

  • К2 – содержание серы не более 500 мг/кг;
  • К3 – содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
  • К4 – содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
  • К5 – содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Таким образом, группа символов ДТ-З-К5 согласно ТР ТС 013/2011 обозначает дизельное топливо автомобильное зимнее экологического класса 5 (соответствует Евро-5).

В результате одновременного использования производителями и потребителями двух стандартов: ГОСТ Р 52368-2005 и ТР ТС 013/2011, – на рынке дизельного топлива РФ произошло смешение понятий и обозначений. Поэтому одно и то же топливо можно найти под обозначением как Сорт F вид III (Евро-5), так и ДТ-З-К5. Многие российские производители указывают обе маркировки в паспортах качества.

Необходимо отметить, что в настоящее время (2014 г.) в России запрещено использование дизельного топлива экологического класса К2, с 01 января 2015 г. выводится из обращения топливо класса К3, а с 01 января 2016 г. на территории Российской Федерации разрешен выпуск и обращение дизельного топлива экологического класса не ниже К5.

С 1 июля 2014 года в России будет введен в действие ГОСТ Р 55475-2013 «Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное». Это топливо производится с применением современного метода каталитической депарафинизации. В соответствии с ГОСТом, дизельное топливо для районов с холодным климатом обозначается следующим образом:

  • ДТ-З-К3 (К4, К5) далее соответственно минус:
    • 32;
    • 38;
    • 44;
    • 48;
    • 52.

При этом выпуск и использование дизельного топлива по ГОСТ Р 52368-2005 не ограничивается.

Как видно, при классификации дизтоплива используются 2 основных параметра солярки: содержание серы и температура фильтруемости. Между тем, дизельное топливо характеризуется большим количеством показателей, часть из которых приводится в паспортах качества на выпущенную партию топлива.

Бензин, оптовые поставки

Бензин, оптовые поставки

Бензин
Бензин

Бензин, оптовые поставки. Бензин – это топливо, от его качества и основных характеристик зависит долговечность работы автомобиля. Если горючее подобрано в соответствии с требованиями, двигатель потребует ремонта еще нескоро. Применяя качественный бензин с требуемым набором характеристик, водитель значительно снижает затраты на обслуживание. Существует множество разновидностей топлива для двигателя.

Это топливо одно из основных карбюраторных видов. Автомобили в основном – на бензине. В последние годы цены на бензин значительно выросли. Поэтому, лучшим вариантом сделки, будет, купить бензин оптом. Это вам даст возможность сэкономить некоторую сумму денежных средств. Кроме бензина большим спросом пользуется и дизельное топливо. Качество бензина определяет мощность и технологичность современных двигателей. Компания предоставляет возможность осуществлять оптовые закупки разных сортов продуктов нефтепереработки.

Всесезонная продажа дизельного топлива и бензинов по доступным ценам позволяет исключить простой транспортных средств. Мы реализуем бензин оптом. Наличие опыта работы с поставщиками нефтепродуктов, клиентами и хорошей репутацией, позволяет уверенно работать. Клиентами Газойл Центр являются дорожные, лесоперерабатывающие, судоходные и авиационные компании. Так же владельцы автозаправочных станций, автопарков и предприниматели разного уровня.

Получение и составляющие бензина

Предназначен для применения в качестве топлива. Бензин получают путем разгонки и отбора фракций нефти, выкипающих в определенных температурных пределах; до 100 °C— бензин I сорта, до 110 °C— бензин специальный, до 130 °C— бензин II сорта, до 265 °C— керосин («метеор»), до 270 °C— керосин обыкновенный, примерно до 300 °C — производится отбор масляных фракций. Остаток считается мазутом. Для специальных бензинов характерна дополнительная очистка от нежелательных компонентов и смешение с полезными добавками. Бензин — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °C. Плотность составляет примерно 0,75 г/см³. Теплотворная способность — 10500 ккал/кг. Температура замерзания бензина ниже-60 °C. Современная технология производства бензина предполагает его смешение из нескольких составляющих, основные из них:

  • прямогонный бензин (легкая нафта)
  • изомеризат (продукт изомеризации предыдущего)
  • риформат (продукт риформинга тяжелой нафты)
  • бензин каталитического крекинга (продукт разложения тяжелых фракций первичной перегонки)
  • алкилат (продукт алкилирования предыдущего)
  • бензин гидрокрекинга (продукт разложения наиболее тяжелых жидких фракций, уцелевших после атмосферной, а затем вакуумной перегонки)
  • модифицирующие присадки и добавки

Простейшая схема получения автомобильного бензина включает отбор легких фракций при грубой перегонке нефти кустарным способом (в т.н. «самоварах») с последующим повышением октанового числа введением большого количества присадок («бодяжничество»).

ОСНОВНЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ БЕНЗИНОВ:

  • Детонационная стойкость
  • Испаряемость и смесеобразование
  • Склонность к неуправляемому воспламенению
  • Химическая стабильность
  • Коррозионная активность
  • Нагарообразование и склонность к отложениям
  • Экологичность
  • Токсичность

Важнейшие характеристики, влияющие на данные показатели:

Фракционный состав бензина, определяемый температурами начала и конца кипения, выкипания 10, 50 и 90 % бензина

Углеводородный состав (учитывая и их строение)

Содержание серы, кислородсодержащих соединений, растворённых смол, металлов

КЛАССИФИКАЦИЯ БЕНЗИНОВ

Моторные бензины можно разделить на автомобильные и авиационные. Авиационные бензины отличаются тем, что включают больше лёгких фракций и имеют более высокое октановое число (показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива.

Различают также летние и зимние сорта автомобильных бензинов. В зимних сортах больше легкокипящих фракций, что улучшает холодный пуск двигателя. В основу классификации бензинов положено так называемое октановое число — способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии для двигателей внутреннего сгорания. Бензины с большим числом обладают более высокой стойкостью к детонации и позволяют проектировать двигатели с более высокой степенью сжатия.

Марки автомобильных бензинов

  • АИ-80 («нормаль»)
  • АИ-92 («регуляр») — бензин с октановым числом не менее 92 с присадкой. Соответствует экологическому стандарту Евро-3 (ТУ 38.401-58-171-96).
  • АИ-95 («премиум») — бензин с октановым числом 95. Соответствует экологическому стандарту Евро-3.
  • АИ-98 («супер»)

Применение

Бензин применяется в качестве топлива для карбюраторных и инжекторных двигателей, а также при производстве парафина, чистке тканей (поскольку имеет свойство растворять жиры), как горючий материал, как растворитель.

error: Content is protected !!