Международная конференция «Газомоторное топливо: инфраструктура 2018»

Международная конференция «Газомоторное топливо: инфраструктура 2018»

Международная конференция «Газомоторное топливо: инфраструктура 2018» – 15 мая 2018 г. город Москва.

Международная конференция «Газомоторное топливо: инфраструктура 2018»На сегодняшний день нефтяные моторные топлива преобладают в мировом потреблении, и в ближайшие годы и даже десятилетия такая ситуация сохранится. Тем не менее, в отрасли все чаще задаются вопросом – а какова альтернатива бензину и дизелю? Вариантов два – электричество и газ. И если электромобили – это новомодное веяние, то газовый транспорт существовал еще во времени СССР, и его потенциал до сих пор не использован.

Внедрение ГМТ в России идет в нескольких основных направлениях – водород, СУГ, СПГ и КПГ. Эти газовые топлива имеют разную природу, но два огромных общих преимущества: первое – экологическое, то есть гораздо меньшие выбросы в атмосферу, второе – ценовое: при любых условиях стоимость газа будет ниже стоимости бензина и дизеля. Тем более что географическая структура потребления этих видов ГМТ не идентична, т. е. причесывать все субъекты РФ «под одну гребенку» невозможно.

Официально государство вдохнуло новую жизнь в газомоторную отрасль России в 2013 году. Предполагалось, что в первую очередь на ГМТ будет переведен общественный транспорт и коммунальная техника, причем произойдет это с помощью субсидий. В стране разработаны и запущены специальные федеральные программы, однако воз, как говорится, и ныне там:  замкнутый круг «что первичнее – газовые автомобили или инфраструктура?» до сих пор не разорван.

Мы считаем, что ситуация сдвинется с мертвой точки только тогда, когда начнется диалог между всеми игроками рынка. Пока же создается впечатление, что каждый тянет одеяло на себя и преследует личную выгоду. Однако для реализации большого проекта государственной важности такие меры категорически не подходят. Когда и как государство намерено стимулировать создание сети АГЗС и АГНКС? Почему предложенные меры пока не дают эффекта? Достаточно ли существующих субсидий для муниципального транспорта, или поддержку нужно расширить? Получат ли рядовые автолюбители преимущества от перехода на ГМТ? Эти и другие вопросы предлагаем обсудить в рамках конференции.

Внутренний рынок России

Внутренний рынок России

Внутренний рынок России. Располагая развитой сбытовой сетью в России, с 2009 г. «Газой Центр» обеспечивает на оптовом рынке нефтепродуктов стабильные результаты. Присутствие в регионах России как поставщик светлых и темных нефтепродуктов, компания увеличивает объем реализации нефтепродуктов на внутреннем рынке.

За время работы на энергетическом рынке мы приобрели репутацию надежного поставщика нефтепродуктов. Компания реализует свою продукцию крупным и мелким оптом более чем в 47 регионах России, включая Крым.  мира и является вторым крупнейшим производителем в России. Мы поставляем топливо с заводов которые располагают современными конверсионными и облагораживающими мощностями и выпускают широкий спектр качественных нефтепродуктов.

Реализация нефтепродукты от крупнейших НПЗ России

Компания реализует нефтепродукты от крупнейших НПЗ России. Доставка: ЖД, трубопровод. Предлагаем так же: СМТ, ДТ, АИ- 92, АИ-95, СПБТ, Мазут м-100, Битум, Печное топливо. Продукты в публикациях на нашем сайте. Нефтепродукты, ГСМ и топливо предлагаем на продажу оптом. Квалифицированные специалисты компании проведут для вас грамотную консультацию, осуществят профессиональную разработку технико-коммерческих предложений, которые максимально будут соответствовать всем вашим требованиям.

Мы предлагаем не только доступные цены на нефтепродукты, но и доставку нефтепродуктов согласно срокам в договоре. Мы осуществляем продажу ГСМ оптом уже на протяжении многих лет, а потому можем гарантировать исключительное качество всех реализуемых товаров. Кроме того, мы работаем с поставщиком напрямую и гарантируем производство на всех этапах, чтобы вы могли купить нефтепродукты оптом только самого высокого качества.

Только профессионализм!

Все сотрудники компании «Газойл Центр» — это квалифицированные специалисты с огромным опытом работы, которые владеют всеми современными финансовыми инструментами, позволяющими осуществлять продажу и поставку нефтепродуктов оптом и в розницу на высоком уровне. Профессиональные менеджеры делают так, чтобы сотрудничество было выгодно как производителям, так и потребителям.

Именно большой опыт сотрудников нашей компании гарантирует вам выбор самого оптимального маршрута, безопасную перевозку нефтепродуктов, а также соблюдение всех норм поставки, требований к транспортировке продукции с учетом ее специфики.

Цель нашей работы

Главной целью работы нашей компании является создание хорошо отлаженной, оптимизированной системы доставки топлива оптом и в розницу с минимальными затратами материальных ресурсов и времени без каких-либо количественных или качественных потерь. Мы всегда четко следуем этим правилам, а потому наша компания заслужила уважение и доверие своих клиентов.

Вы можете купить ГСМ оптом в любое время года, мы регулярно реализуем огромный объем завоза нефтепродуктов для крупных газовых, нефтяных и строительных компаний. Кроме этого, нашими клиентами являются и физические лица, которые, как правило, покупают небольшие объемы нефтепродуктов в розницу. Мы ценим каждого клиента и стремимся предложить ему максимально привлекательные условия.

Долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество

Прежде всего, мы нацелены на долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество, поэтому предлагаем максимально низкую стоимость топлива, регулярно проводим акции и делаем приятные скидки постоянным клиентам.

Вместо того чтобы подавать бесконечные объявления в газеты «куплю ГСМ оптом», обратитесь в нашу компанию, квалифицированные менеджеры проведут для вас профессиональную консультацию, в которой расскажут, есть ли у нас в наличии нужный вам товар, как именно будет осуществляться доставка, какие бонусы мы можем вам предложить.

Все сотрудники нашей компании регулярно проходят профессиональное обучение, чтобы качество услуг всегда было на высшем уровне. Мы постоянно расширяем список продукции, чтобы клиенты могли выбрать именно тот товар, который лучше всего подходит именно для них. Мы предлагаем индивидуальный подход и максимальное внимание к каждому клиенту; ответственность и добросовестность по отношению к работе.

Главными принципами нашей компании является профессиональный подход к решению возникающих вопросов, тесный контакт с партнерскими организациями и открытая позиция на рынке.

Внешний рынок России

Внешний рынок России

Внешний рынок России, общепринято: экспорт нефтепродуктов и сырой нефти в нашей стране является одной из основных статей доходов, получаемых от всей внешней торговли. По оценкам разных специалистов, его доля в общем объеме отечественного экспорта составляет от 49-ти до 52-х процентов. В докризисном  2013-м году суммарный объем вывезенных за пределы  России нефти и нефтепродуктов составил 388 миллионов тонн, что в денежном выражении – 283 миллиарда долларов США. Из этого количества 90 процентов было поставлено в страны дальнего зарубежья, а 10-ть – в страны ближнего зарубежья (СНГ).

Динамика роста

Доля, которую занимает  выручка от экспорта нефтепродуктов и нефти-сырца в общем объёме всего российского  экспорта, за период с 2000-го по 2010-ый годы возросла с 35-ти процентов до 52-х. Это было обусловлено ростом цен на углеводородные энергоносители и увеличением объема экспортных поставок. В количественном выражении, если сравнивать с показателями 2000-го года, в 2016-м объем зарубежных поставок этих товаров вырос в 2,7 раза.

Виды экспортируемой продукции и структура нефтяного экспорта

Согласно данным за 2016-ый год, предоставленным Федеральной таможенной службой, объемы экспорта в этом году были таковы:

  • сырая нефть – 254,8 млн. тонн на общую сумму 73,7 млрд. $USA;
  • готовые нефтепродукты –  156 млн. тонн на  46 млрд. $USA.

Общая сумма выручки от нефтяного экспорта, как нетрудно подсчитать, составила $119,7 млрд, $USA, что по сравнению с 2015-м годом ниже на 23 процента. Причина всем известна – это экстремально резкое падение цен на углеводороды. Для сравнения приведем среднюю экспортную стоимость отечественной нефти за три последних года ($USA/тонна):

  • 2014-ый – 688,8;
  • 2015-ый – 366,4;
  • 2016-ый –  $289,2.

К положительным моментам стоит отнести значительное улучшение  структуры  экспортируемых товаров. Это связано с тем, что поставка на экспорт нефтепродуктов, называемых «темными», постоянно, с каждым годом,  снижается. Так, по сравнению с 2015-м годом, объем экспортированных товаров темных нефтяных фракций в 2016-ом снизился с 89,2 миллиона тонн до 73,5, что в процента составляет 17,6. Именно такая тенденция, сохраняющаяся в основном благодаря уменьшению  в зарубежных поставках доли мазута, позволяет вот уже на протяжении последних трех лет продавать отечественные товарные нефтепродукты в сумме по цене, которая выше стоимости нефти-сырца.

Экспорт мазута

Увы, экспорт мазута является во многом вынужденной мерой, поскольку объем внутреннего производства этого темного углеводорода  во много раз больше, чем необходимо для обеспечения внутренних потребностей. Это связано с тем, что глубина переработки нефти на отечественных НПЗ составляет в среднем от 60-ти до 70-ти процентов, что приводит к избыточному получению мазута. Это показатель характеризует долю светлых дистиллятов, получаемых от общего объема перерабатываемого сырья.

Для сравнения, в США этот показатель составляет 90-95 %. Стоимость же мазута за рубежом – ниже, чем стоимость сырой нефти. Для того, чтобы изменить ситуацию в лучшую сторону, российская нефтяная отрасль нуждается в модернизации существующих НПЗ и строительстве новых производственных мощностей с применением самых современных перерабатывающих технологий.

Как уже было сказано выше, львиная доля российской нефти идет в дальнее зарубежье. Если рассматривать региональную структуру экспортных операций с этой группой товаров, то в основном это – атлантическое направление, и большую часть продукции потребляют европейские страны.

Если говорить о товарных нефтепродуктах, то здесь картина практически неотличима от сырой нефти. Почти 90 % этих товаров  уходит в страны  дальнего зарубежья. Региональная картина также ориентирована на Европу.

Экспорт нефтепродуктовЕсли говорить об экспорте готовой нефтяной продукции в целом, то лишь около 10 процентов от его общего объема приходится на  тихоокеанское направление. Это связано с дефицитом предприятий нефтепереработки на Дальнем Востоке и в регионах Восточной Сибири, а также с их удаленностью от сложившихся центров нефтедобычи.

Основные компании – экспортеры

Основной организационной нефтяной экспортной структурой в нашей стране является акционерная компания  «Транснефть», а в качестве основного поставщика в этой системе выступает  корпорация «Роснефть». Её доля в общем объёме экспорта сырой нефти (по данным на 2009-ый год) составила примерно 27,9 %. Далее рейтинг главных российских экспортеров выглядит так:

  • компания ТНК-ВР – 19,5 %;
  • ОАО «Сургутнефтегаз» – 15,6 %;
  • компания ЛУКОЙЛ  – 14,3 %.

Как видите, доля этой «большой четверки»  в общих зарубежных поставках нефти из нашей страны составляет  77,3 %. Остальные зарубежные нефтяные поставки осуществляют предприятия, которые не входят в вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) также по системе АК «Транснефть».

К большой четверке постепенно приближается ПАО «Газпром нефть», которое является одной из немногочисленных отечественных компаний, поставляющих на зарубежные рынки и успешно там реализующих дизельное топливо собственного производства.  Этот продукт марки EN 590 соответствует всем европейским требованиям качества и активно используется в таких развитых странах Европы, как Германия, Франция и Великобритания.

Все экспортные операции «Газпром нефть» проводит посредством своей дочерней трейдинговой компании Gazprom Neft Trading GmbH, головной офис который расположен в столице Австрии Вене.

Экспорт нефтепродуктовРегулирование вывоза нефтепродуктов за рубеж с помощью экспортных пошлин

Поскольку цены внутреннего рынка на эту продукцию ниже, чем на мировом, для обеспечения внутренней потребности российской экономики государство применяет ограничительные меры в виде пошлин на вывоз нефтепродуктов.

Цели любой экспортной пошлины:

  • увеличение доходной части бюджета;
  • сдерживание  цен на внутреннем рынке и недопущение их роста до мирового уровня;
  • регулирование  объемов экспорта тех групп товаров, которые востребованы национальной экономикой;
  • насыщение внутреннего рынка конкретным видом продукции;
  • защита государственной экономической безопасности;
  • ограничение вывоза за рубеж сырья и продуктов первичной переработки;
  • стимулирование вывоза за рубеж  товаров высокого уровня обработки.

При помощи  таких таможенных сборов фактически происходит дифференциация цен (дешевле  –  для отечественных потребителей, дороже –  для иностранных).  С другой стороны, таможенные пошлины на вывоз нефтепродуктов и нефтяного сырья – это по сути  скрытые субсидии для потребляющих эту продукцию отечественных отраслей экономики. Материально такие «специфические субсидии» финансируются как за счет государства, так  и за счет производителей этих ресурсов.

В России таможенные экспортные сборы в доходной части бюджета занимают долю почти  17,8 процента  (или  почти 6,8 процента внутреннего валового продукта).  В общем объеме таких поступлений  доля пошлин на нефть и нефтепродукты – около  88-ми процентов.

Основная часть приходится на  сбор, получаемые при вывозе сырой нефти (примерно 63 процента от общего объема поступлений от таможенных сборов). Доля  нефтепродуктов в этом источнике государственного дохода составляет   чуть более 25 %. Ещё десять приходится на долю природного газа.Экспорт нефтепродуктов

В феврале 2017-го года были установлены следующие пошлины на вывоз нефти и нефтепродуктов:

  • пошлина на экспорт сырой нефти – 39,5 долларов США за тонну;
  • эта же ставка для вязкой нефти – 4,2 $ за тонну;
  • пошлина на светлые нефтепродукты и масла – 15,8 $;
  • на темные нефтепродукты (мазут) – 32,3 $;
  • товарные бензины – 24 доллара;
  • прямогонного (нафта) – 28$;
  • кокс – 2,5$.
  • Источник

Новые базисы отгрузок на Новошахтинский газойль и ГОСТ

Новые базисы отгрузок на Новошахтинский газойль и ГОСТ

Новые базисы отгрузок на Новошахтинский газойль и ГОСТ

Новые базисы отгрузок на Новошахтинский газойль и ГОСТ

Цены от 14.03.2018:

ДТ ГОСТ Сорт С,Е,F Вид III: (Доставка транспортом/самовывоз от 5 тн, перекладка на карту от 100 тн, ЖД.)

ВЛДПС – 44.000(С)

ВЛДПС – 44.300(F)

НБ Травники – 43.200(С)

ЛДПС Воронеж – 43.100(С)

ЛДПС Никольская – 43.100(С)

ЛПДС Красный Бор – 43.200(С)

ЛПДС Белгород – 43.200(С)

ДТЗ Тип II ПТФ -35

НБ Каменка – 44.200

Марийский НПЗ (ДГК):

НПЗ Табашино (ДГК)- 38.900

НБ Калуга ЗАО Аркон – 40.100

НБ Луховицы (ДЖЕТ)- 40.100

Новошахтинский НПЗ ДГК:

ННПЗ – 36.700

ЖД – 34.300

НБ Луховицы – 37.800

СПб Гатчина – 38.200

НБ Тамбов- 37.800

Липецк (Чугун, Усмань)- 37.700

Белгородская область (Хотмыжск, Новый оскол) – 37.700

Подма-Д (ст. Гороховец, Н.Новгород)- 37.800 р/тн

Мордоврегионснаб (Саранск) – 37.800 р/тн

Экситон-Нафта (Белгород) – 37.800 р/тн

Танеко НПЗ (ДТФ):

НБ Красногорск (ДТФ) – 40.900

НБ Б.Столбы (ДТФ) – 40.900

Керосин:

Янос ТС-1 (Летный) – 41.700 -ЖД

Каменка ТС-1 – 42.700

Менделеевский НПЗ:

НБ Ступино – 39.200

ЯНПЗ – 39.200 (скидка при объеме)

1-ый НПЗ:

НПЗ Калуга (ДТФ ТМТ вид 2) – 38.800

НПЗ Калуга (Нефрас ТМТ вид 4) – 35.200

НПЗ Калуга (Керосиновая фракция ТМТ вид 1) – 40.700

НБ Смоленск (ТМТ 3) – 34.200

НБ Коломна  (ТМТ 3, Смесь) – 35.700

НБ Смоленск (ТМТ 3, Смесь) – 35.900

Антипинский НПЗ ДГК:

АНПЗ – 40.900

Газовый конденсат (ГК):

Владимир (Крым) – 34.700

СПб Гатчина (Гео) – 36.200

Бензин (АИ-95-К5):

ВЛДПС – 44.800

Бензин (АИ-92-К5):

ВЛДПС – 43.400

Бензин (АИ-80-К4):

НБ Луховицы – 39.700

Мазут М-100

Капотня – 11.450

Янос – 11.700

СУГ (СПБТ, ПБТ, ПБА, ПТ) –цена по итогу торгов. Расчет при наличие договора хранения или лицензии ГРС/ГНС.

Информация

Иранская нефть, LPG, дизель ЕВРО (2, 3), природный газ (Газпром, труба, Баумгартен), масла Роснефти

Иранская нефть, LPG, дизель ЕВРО (2, 3), природный газ (Газпром, труба, Баумгартен), масла Роснефти

Иранская нефть, LPG, дизель ЕВРО (2, 3), природный газ (Газпром, труба, Баумгартен), масла Роснефти

The external market of Russia:

Iranian oil, LPG, diesel EURO (2, 3), natural gas (Gazprom, pipe, Baumgarten), Rosneft oil.

Iran procedure: 10% prepayment, after loading the tanker, checking the quantity and quality of the entire volume; payment of the remaining 90% – delivery. After two months of shipment by letter of credit, no advance payment of 10%. Payment for a subsidiary of NIOC.

Внешний рынок России:

Иранская нефть, LPG, дизель ЕВРО (2, 3), природный газ (Газпром, труба, Баумгартен), масла Роснефти.

Ирану процедура: предоплата 10 %, после загрузки танкера, проверка количества и качества всего объема; оплата остальных 90% – поставка. После двух месяцев отгрузки по аккредитиву, без предоплаты 10%. Оплата на дочернее предприятие NIOC.

Кратко:

В марте 2017 г началась первоначальная добыча на иранском нефтяном месторождении Азар. На сегодняшний день добыча нефти на данном месторождении составляет 30 тыс барр в сутки.

1.LNG (Liquified Natural Gas) – сжиженный природный газ. Получают при охлаждении природного газа до температуры –160°C. При этом происходит сжатие газа по объему в 600 раз, а его вес уменьшается вдвое по сравнению с газообразным состоянием.

2.CNG (Compressed Natural Gas) – сжатый природный газ (метан): газообразные углеводороды, образующиеся в земной коре, высокоэкономичное энергетическое топливо.

3.LPG (Liquified Petroleum Gas) – сжиженный газ (пропан-бутан). Газ, полученный при добыче и переработке нефти. В жидкое состояние переводят при охлаждении до критической температуры и последующей конденсации в результате отвода теплоты парообразования.

4.SNG (Synthetic natural gas) – синтезированный природный газ (СПГ): газ, полученный из угля или нефти, состоит из тех же основных химических элементов, что и природный газ, и имеет такие же горючие свойства.

Переделка двигателей

Переделка двигателей на Евро 2 и под Евро 3 осуществляется в соответствии с Правилами ЕЭК ООН. Перед тем, как сделать переоборудование под Евро 3 необходимо установить евро класс автомобиля. Если автомобиль соответствует евро 1 и ниже будет возможно только переоборудование на евро 2. Если же автомобиль по факту Евро 2 то возможно произвести переоборудование на Евро 3 или Евро 4. Несколько лет назад с проблемой пытались бороться с помощью принудительного использования топлива с «улучшенными экологическими показателями». Но этого явно недостаточно. Экологические нормы должны быть реализованы, контроль над этой задачей взяли власти столицы. Предстоит разработка механизма достижения установленного стандарта. Мнение экспертов таково: в первую очередь, постановление начнет работать в Москве, ограничив въезд определенной группы транспортных средств в центральную часть города.

Природный газ

Природный газ является смесью из определенных разновидностей газа, которые образуются глубоко в земле после разложения осадочных органических пород. Это полезное ископаемое, которое должно добываться вместе с нефтью или в качестве самостоятельного вещества. Свойства природного газа В естественном состоянии газ представлен в виде отдельных скоплений. Их принято называть газовыми залежами, которые скапливаются в земных недрах, как газовые шапки. Природный газ в некоторых случаях может находиться в глубоких слоях земли в состоянии полного растворения – это нефть или вода. Стандартные условия для образования газа – это наличие температурного режима в двадцать градусов и давление около 0,101325 Паскаля. Стоит отметить, что представленное полезное ископаемое из природного месторождения добывается только в газообразном состоянии – газогидраты.

Дизельное топливо Цены

Дизельное топливо Цены

Дизельное топливо Цены

41500 – ДТ ЕВРО, межсезонное, сорт F (ДТ-Е-К5), Волгоград – группа станций (ст.отправления) – Волгоград – группа станций

40750 – ДТ ЕВРО, межсезонное, сорт E (ДТ-Е-К5), Самара – группа станций (ст.отправления) – Самара – группа станций

40900 – ДТ ЕВРО, межсезонное, сорт E (ДТ-Е-К5), Саратов – группа станций (ст.отправления) – Саратов – группа станций

40200 – ДТ ЕВРО, межсезонное, сорт E (ДТ-Е-К5), Уфа – группа станций (ст.отправления) – Уфа – группа станций

42000 – ДТ ЕВРО, межсезонное, сорт F (ДТ-Е-К5), ст. Новоярославская (ст.отправления) – ст. Новоярославская

42200 – ДТ ЕВРО, межсезонное, сорт E (ДТ-Е-К5), ст. Стенькино II (ст.отправления) – ст. Стенькино II

42200 – ДТ ЕВРО, межсезонное, сорт F (ДТ-Е-К5), ст. Яничкино (ст.отправления) – ст. Яничкино

Дизельное топливо ЦеныКратко:

Дизельное топливо – это достаточно старый, но по-прежнему востребованный вид топлива для поршневых дизельных двигателей. И если раньше область его применения была ограничена из-за низкого качества и токсичных продуктов сгорания, то сейчас все больше легковых автомобилей оснащаются дизельными двигателями, и ученые работают над тем, чтобы повысить эксплуатационные характеристики и сделать дизельное топливо экологически безопасным.

Почему именно в дизельных? Потому что в отличие от бензиновых двигателей, в которых смесь бензина с воздухом поджигается от искры, в дизельном поршневом двигателе топливо самовоспламеняется при сильном сжатии. Внешне дизельное топливо – это прозрачная, с большей вязкостью, чем у бензина, жидкость, цвет которой может быть и желтым, и коричневым разных оттенков. На цвет влияют смолы в составе топлива.

При сгорании

При сгорании любое топливо производит энергию. Дизельное топливо, кроме этой главной задачи, выполняет еще несколько немаловажных функций в работе двигателя. Оно смазывает в топливных форсунках и насосах трущиеся поверхности, охлаждает стенки камеры сгорания и регулирует параметры выхлопа на двигателях. Использование дизельного топлива Морские и речные суда, тепловозы, военная и сельскохозяйственная техника, грузовые автомобили – практически весь тяжелый транспорт работает на дизельных двигателях.

Использование дизельного топлива Морские и речные суда, тепловозы, военная и сельскохозяйственная техника, грузовые автомобили – практически весь тяжелый транспорт работает на дизельных двигателях.

Последние десятилетия популярным в развитых странах Европы становится легковой автомобиль, который работает на дизельном топливе. Расход топлива на 40 % в дизельном двигателе меньше, а тяговое усилие, мощность, проходимость и безопасность выхлопных газов больше, чем в бензиновом.

Дизельное топливо- это экономичное в эксплуатации и по стоимости топливо

Дизельное топливо- это экономичное в эксплуатации и по стоимости топливо. Оно используется в дизельных электрогенераторах стационарных и передвижных электростанций, в котлах автономных отопительных систем. Соляровое масло, которое в народе называют просто соляркой, является остаточным дизельным топливом с высокой вязкостью и температурой кипения до 400°С. Этот вид топлива используется для низкооборотных двигателей на водном и железнодорожном транспорте, тракторах. Кроме того, солярой пропитывают кожу в кожевенной промышленности.

Соляровое масло входит в состав смазачно-охлаждающей жидкости при обработке металлов резанием и закалочной жидкости при их термической обработке. Основные характеристики Цетановое число (главный параметр дизельного топлива) характеризует воспламеняемость топлива. Оно определяет период задержки горения рабочей смеси, то есть время, которое проходит между впрыском топлива в цилиндр и началом его горения. Чем меньше этот промежуток времени, тем цетановое число выше, и длительность прогрева двигателя меньше. Правда, при этом увеличивается дымность выхлопа, которая становится критичной при цетановом числе выше 55.

Для процессов нагнетания и впрыска топлива

Для процессов нагнетания и впрыска топлива важна его вязкость, от которой зависят и смазывающие характеристики От плотности дизельного топлива зависит его эффективность и экономичность, потому что чем выше плотность, тем больше при сгорании вырабатывается энергии. Важной характеристикой является количество серы, которую содержит дизельное топливо. Это сернистые соединения, которые снижают коррозионную стойкость топливной системы. О качестве дизельного топлива говорит и предельная температура фильтруемости, то есть такая температура, при которой дизтопливо густеет настолько, что уже не проходит совсем или очень медленно проходит через фильтр с определенными размерами.

Она ниже температуры помутнения, то есть температуры, при которой парафин, который содержится в топливе, начинает кристаллизоваться. Виды дизельного топлива До 2015 года дизтопливо в российских стандартах разделялось по видам. В государственном стандарте, введенном в действие в январе 2015 года, разделение совпадает с разделением на экологические классы в соответствии с европейским стандартом и происходит в зависимости от содержания серы в топливе.

Содержание серы не более 350, 50 и 10 мг/кг соответствует виду I, виду II и виду III по устаревшему и экологическим классам К3, К4 и К5 по новому государственному стандарту соответственно. Не рекомендуется использовать топливо, в котором высокие показатели содержания серы, так как при этом увеличиваются вредные выбросы в атмосферу, ускоряется коррозия и износ элементов топливной системы, соответственно, увеличиваются расходы на частую замену фильтров и масла.Как правило, улучшение одних свойств приводит к ухудшению других. Понижение содержания серы – это уменьшение смазывающих свойств дизтоплива. Поэтому для сохранения одной из главных функций в топливо добавляют различные присадки.

Источник

Бесплатная телефония

Бесплатная телефония

Бесплатная телефония. Получите до 400 бесплатных минут в подарок! 20 рублей и 30 минут разговоров в подарок при регистрации! До 90% экономия на телефонизации офиса и дома! Бесплатный московский номер 495! Бесплатная интеграция с CRM-системами! Мы поможем каждому в регистрации и настройках. Звоните, пишите! Заранее установите программу https://www.teamviewer.com/ru/ – звоните в skype votalif и всегда сделаем, покажем, расскажем, научим!

Проект Zadarma является лидером на рынке IP-телефонии благодаря оптимальным предложениям: бесплатные звонки, безлимитные тарифы, посекундный учет, передача номера при звонке (АОН). Большой опыт и техническая база гарантируют услуги высокого качества для каждого клиента.

Бесплатная виртуальная АТС

Облачная АТС – это офисная телефонная станция, построенная с использованием самых современных технологий и находящаяся на серверах оператора. Для установки облачной АТС не требуется покупать оборудование телефонной станции. Так же нет необходимости прокладывать новые телефонные линии, отсутствует дополнительная телефонная проводка внутри офиса. Виртуальная АТС работает исключительно на основе существующей сети и позволяет создать офис или рабочее место в любой точке мира.

ПОДКЛЮЧИТЬ

Бесплатная телефонияФункционал облачной АТС Zadarma соответствует современной мини-атс:

  • Система голосового меню (IVR)
  • Перевод звонка (transfer)
  • Перехват звонка
  • Запись разговоров
  • Условная и безусловная переадресация звонка
  • Голосовая почта (Voicemail System)
  • Автоматический прием факсов
  • Автоматическая начитка приветствия
  • Автоответчик по расписанию (автокалендарь)
  • Автосекретарь по номеру звонящего
  • Режим ожидания для второго звонка, если линия занята
  • Выбор музыки в режиме ожидания
  • Подключение альтернативной линии
  • Установка префикса набора номера
  • Статистика всех звонков

Как включить АТС?

Для подключения нужно зарегистрироваться, зайти в Личный кабинет и нажать «Включить АТС». Для работы с ВАТС можно приобрести прямой городской номер в любой из 70 стран мира. Услуга виртуальной АТС предоставляется бесплатно для всех клиентов проекта Zadarma, кто регулярно пополняет счет.

 

О компании

О компании

О компании

Компания, группы компаний Воталиф (Votalif), является динамично развивающейся, вертикально интегрированной, имеет договорные отношения с крупнейшими производителями нефтепродуктов без посреднических структур, постоянно расширяет круг клиентов, партнеров и перечень предлагаемых продуктов, улучшая качество оказываемых услуг, максимально повышает эффективность ведения бизнеса по обеспечению своих клиентов всем комплексом услуг, которые могут потребоваться при приобретении нефтепродуктов (хранение; доставка; проверка качества; предоставление оперативной информации о местонахождении товара в пути) быстрое оформление документов. С 2010 года идет развитие арсенала производственных мощностей. Стратегической целью компании, является становление как лидера среди трейдеров на рынке России, а так же стран СНГ. Энергетические компании через диверсификацию рынков сбыта, так или иначе решают свои задачи через трейдеров, которые обеспечивают увеличение объемов и оборотов капитала. Обеспечение надежности поставок, роста эффективности деятельности, использования научно-технического потенциала – это все в развитии компании.

Создание компании

23 ноября 2009 года, решением Ахмедова Вадима Валерьевича и Филатова Андрея Викторовича, утвержден устав компании, создана структура компании утвержден логотип (товарный знак и название: Компания «Газойл Центр». Компании «Газойл Центр» поставлена основная задача: оптовая торговля нефтепродуктами. Поставленная перспектива в 2009 году: добыча и переработка нефти и газа, была реализована с 2011 года. С момента основания сотрудники компании стремятся к достижению трех взаимосвязанных целей: обеспечить качественное обслуживание клиентов, создать стабильную и прочную команду, принимать нововведения.

Следуя этим целями компания работает в России, странах Европы и Азии. Гордость за результаты работы компании, подкреплена отзывами о труде сотрудников. Мы смело идем в будущее. В соответствии с целями деятельности, компании определяет в них главное: качество.

Мы всегда несем ответственность перед клиентами за выполнение обязательств. Гибкость и инициативность нашего мышления позитивно отражается на сотрудничестве с партнерами, а качество нашей работы ставит точку в выборе надежного партнера. Компания продает нефтепродукты, как по ЖД России, так и другими видами транспорта. Доставка дизельного топлива (солярки), Бензинов Аи-92, Аи-95 и других осуществляется только по договорам. Наша компания входит в группу компаний, продажа нефтепродуктов происходит с 1995 года. Основные нефтепродукты: СПБТ, ПБА, СУГ, ШФЛУ, нефть, газ, пропан, бутан, бензин, ДТЛ, ДТЗ, печное топливо, мазут топочный, битум.

100 GB Free Backup

С днем работника нефтяной, газовой и топливной промышленности!!!

С днем работника нефтяной, газовой и топливной промышленности!!!

С днем работника нефтяной, газовой и топливной промышленности!!!

Сердечно поздравляю всех с этим праздником  и желаю самого доброго в Жизни!
Всем семейного благополучия и конечно здоровья! Любви, радости и успехов!!!

С уважением, Андрей Викторович Филатов.

Теперь такие времена —
Без газа с нефтью никуда.
Без топлива нам не прожить,
А значит, вас должны ценить.
Ну что ж, желаем вам тогда
Веселья, радости, добра.
И в дому будет пусть уют,
И пусть родные вас там ждут.
Пусть вам удача помогает,
Друзья пусть вас не забывают,
Пусть светит солнце вам всегда
И стороной пройдет беда.
Пусть на душе будет легко,
И всё пусть будет хорошо.
Источник

Добыча импорт экспорт нефти США EIA (U.S. Energy Information Administration)

Добыча импорт экспорт нефти США EIA (U.S. Energy Information Administration)

Добыча импорт экспорт нефти США EIA (U.S. Energy Information Administration).  Добыча нефти выросла на 0.079 до 9.502 млн. баррелей в день. Импорт нефти вырос на 0.364 до 8.126 млн. баррелей в день. Экспорт нефти вырос на 0.17 до 0.877 млн. баррелей в день. Таким образом, чистый импорт нефти вырос на 0.194 до 7.249 млн. баррелей в день. Переработка нефти упала на -0.2 до 96.1 процентов.

Спрос на нефтепродукты упал на -0.97 до 20.959 млн. баррелей. Производство дистиллятов упало на -0.391 до 23.445 млн. баррелей. Импорт дистиллятов упал на -0.466 до 2.14 млн. баррелей. Экспорт бензина вырос на 0.573 до 4.756 млн. баррелей в день.

Министерство финансов представило отчет, в котором говорится, что тариф на вывоз черного золота из Российской Федерации с 1 сентября 2017 года вырастет на 9,7 доллара. Если в августе этого года цена за тонну нефти составляла 74,4 доллара, то в сентябре цифра поднимется до 84,1.

BP подтвердила начало производства еще на двух проектах по добыче (из 7), которые, как ожидается, выйдут на полную мощность в 2017 году. Пять из этих семи проектов уже начали свою работу.

Австрийская нефтегазовая компания Österreichische Mineralölverwaltung AG перечислила 200 миллионов евро на строительство «Северного потока-2» .

Компания BP относительно поздно начала свою деятельность в нефтяной отрасли. В начале XX века в США в крупных масштабах действовал монополист Standard Oil, в Баку в Российской империи давно добывали нефть, а Британия все еще рассчитывала на свой уголь и в нефтяной индустрии почти не присутствовала.

Баланс внешней торговли по итогам полугодия вырос на 32%гг до $66 млрд (таможенная статистика). Рост баланса был вызван увеличением экспорта на 29%гг до $168 млрд за счёт топливно-энергетических товаров и во многом благодаря увеличению поставок машин, оборудования и транспортных средств (+33% до $47 млрд).

Строительство второго транснационального газопровода

Правительство Финляндии санкционировало строительство второго транснационального газопровода через Балтийское море, после российского «Северного потока». Система Balticonector, протяженностью 81 км (50 миль), свяжет финскую газораспределительную сеть с прибалтийскими странами на юго-востоке через эстонское побережье. Европейский союз согласился профинансировать 75% расходов по проекту, который должен быть завершен к 2020 году.

На 14.08.2017 стоимость нефти марки WTI на бирже CME Group по контракту SEP 17 составила 47.59 долларов за баррель. За прошедшую неделю стоимость нефти марки WTI упала на 1.8 $/баррель.

Как мы видим, на графике, фьючерсная кривая имеет периоды, когда более дальний фьючерс дешевле ближнего. Состояние бэквардации наблюдаем на следующих контрактах: JLY 18; AUG 18; SEP 18; OCT 18; NOV 18; JAN 19; FEB 19. Таким образом, трейдеры предполагают, что возможно превалирование предложения над спросом в указанные периоды, ес
ли рынок будет находиться на данных ценовых уровнях.

Китайские независимые энергетические компании стремятся обойти государственных гигантов отрасли, пользуясь ростом спроса на природный газ, чему дополнительно способствует политика Си Цзиньпина по развитию чистых видов топлива.